汽轮机组排汽焓在线计算模型的对比研究.pdfVIP

第 52卷 第 5期 汽 轮 机 技 术 V01．52 No．5 2010年 l0月 TURBINE TECHNOLOGY 0ct．2010 汽轮机组排汽焓在线计算模型的对 比研究 丁常富，梁 娜 (华北电力大学 能源动力与机械学院，保定071003) 摘要：针对 目前在线计算机组低压缸排汽焓的模型，对其中的两种模型进行了对 比研究。结果表明利用各缸做功 不足影响系数模型计算机组的排汽焓，其结果优于将低压缸、凝汽器及相应低加作为开El系的计算模型，满足在线 计算的精度要求。 关键词：汽轮机组；低压缸；排汽焓；在线计算 分类号：TK212 文献标识码：A 文章编号：1001—5884(2010)05-0345-03 ResearchonOn—lineCalculationModelsforExhaustEnthalpy ofSteam TurbineUnitsComparatively DING Chang—fu ．LIANG Na (SchoolofEnergyPowerandMechanical，NoahChinaElectricPowerUniversity，Baoding071003，China) Abstract：Basedontheon—linecalculationmodelsforlow pressurecylinder’SexhaustenthalpynOW，thepaperresearches onthetWOmodelsofthem comparatively．Calculationsindicatethatthepowerinfluencecoefficientmodelofeachcylinder calculatesexhaustenthalpywhoseresultsaresuperiorlowpressurecasing，condenserandlow pressureheatercorresponding asopensystem mode1．Andthepowerinfluencecoefficientmodelofeachcylindermeetsprecisionofon—linecalculation． Keywords：steam turbineunits；low pressurecasing；exhaustenthalpy；on—linecalculation 0 前 言 1 低压缸、凝汽器及对应低加作为开口系求排汽 焓的模型 汽轮机组低压缸排汽焓的计算一直是火 电厂在线 监测与热力系统分析的难点，但其对机组热经济性的 1．1 模型的推导 (方案 1) 分析有着重要的意义。一方面，汽轮机的末级排汽常 如图1所示，将低压缸、凝汽器及与低压缸抽汽相对应的低压 常处于湿蒸汽区，排汽焓的确定需要 由蒸汽的温度、压 加热器作为一开 口热力系统 (图中虚线框)进行分析，进入该系统 力和湿度来确定，但现场尚不具备实时监测蒸汽湿度 的工质有低压缸的进汽及 B、N1、N、T、R五股辅助蒸汽，出系统的 的条件；另一方面，传统的排汽焓计算方法在一定程度 工质有5号低加出口水流，能量有低压缸的做功量、凝汽器的放热 上不能满足汽轮机性能在线监测的实时性。 量与系统的散热损失。 目前已有不少在线确定汽轮机组低压缸排汽焓的 计算方法，文献 [1]中将低压缸、凝汽器及与低压缸抽 汽相对应的低压加热器作为一开 口系，利用能量平衡 方程、改进型弗留格尔公式计算机组的排汽焓。文献 [2]中利用机组设计数据或典型工况热平衡试验数据 拟合出各缸抽汽做功不足影响系数，进而应用功