汽轮机组滑压运行主汽压力的理论计算.pdf

第53卷 第 2期 汽 轮 机 技 术 V01．53No．2 2011年4月 TURBINETECHN0L0GY Apr．2011 汽轮机组滑压运行主汽压力的理论计算 常澍平，王晓龙，郭江龙，黄海东 (河北省 电力研究院，石家庄 050021) 摘要：结合喷嘴配汽汽轮机调节级的工作特点，在调节级变工况特性的基础上，阐述了汽轮机组滑压运行主汽压力 的理论计算方法。并针对汽轮机变工况下调节级室温度变化和调节阀重叠度的影响，深入分析了滑压运行时主汽 压力线的变化趋势，对提高调节级参数计算的精确度有一定的借鉴作用。 关键词：主压力；调节级；重叠度；温度影响 分类号：TK262 文献标识码 ：A 文章编号：1001-5884(2011)02-0132-03 TheTheoreticalCalculationofMainSteamPressurefortheSlidingPressureSteamTurbine CHANGShu—ping，WANGXiao—long，GUOJiang-long，HUANGHal—dong (HebeiElectricPowerResearchInstitute，Shijiazhuang050021，China) Abstract：Basedonvariableconditionofthegoverningstage，thetheoreticalcalculationmethodofmainsteam pressurefor theslidingpressureoperationissetforth bymeansofcombiningtheworkingfeatureofgoverningstageforthenozzle- controlledturbine．Meanwhile，thevariationtendencyofmainsteam pressurelineisfullyanalyzedagainsttheinfluenceof temperaturefluctuationaswellasdegreeofoverlappingofgoverningstageunderslidingpressureoperation．So，Thereishte roleofacertaindraw toimprovethecalculationprecisionofgoverningstageparameters． Keywords：steam turbine；mainsteam pressure；governingstage；degreeofoverlapping；temperatureeffect 重叠度。 0 前 言 采用喷嘴调节方式时，当调门的开启次序及单个调门的 升程流量特性一定时，阀门的联合特性就只取决于阀门开启 汽轮机在设计工况下效率最高，但是在实际运行中，汽 的重叠度 。 轮机并不能始终在设计工况下工作。尤其在滑压运行时，主 一 般都是通过试验的方法确定单阀的升程流量特性，多 汽压力随负荷变化，调节级温度也产生一定的波动；同时为 阀联合运行时，重叠度过小时，阀门的联合特性曲线将如图1 了满足调节系统的需要 ，调节阀都设有一定的重叠度。通常 中的线c所示，这是一条3个阶梯的折线，对调节显然是不 在主汽压力的求取计算中，都忽略这两方面的因素，影响了 利的。在前一个阀门还没有全开时，下一个阀门即已开启， 计算的精确度，目前，繁琐的计算可以通过计算程序来完成， 也就是说使阀门在开启时有一定的重叠度，则联合升程流量 所以