汽轮机组壳体螺栓孔加工工艺分析与优化.pdf

2011年第45卷l~bll 45 汽轮机组壳体螺栓孔加工工艺分析与优化 卢铁钢 ，卢铁义 ，高军伟 黑龙江农业工程职业学院；上海肯纳飞硕金属有限公司 摘要：通过更换设备、改进设备冷却系统、采用最新式模块化钻头等措施对汽轮机壳体螺栓孔加工工艺进行优 化，提高了设备的生产效率 ，取得了良好的经济与社会效益。 关键词：汽轮机壳体 ；模块化钻头；工艺优化 中图分类号：TG937 文献标志码：A ProcessingAnalysisandOptimizationofB0ltHoleinSheuGroupofSteam Turbnie LuTiegang，LuTieyi，GaoJunwei Abstract：Throughthemethodsjustlikereplacementofequipment，improvedcoolingsystemofequipment，usinglatestmodu— lardrillandSOon，hteprocessingofsteam turbinecasingboltholehasbeenoptimized．Theproductionefficiencyhasbeenimproved andgoodeconomicnadsocialbenefitsCna be achieved． Keywords：turbineshell；modularitydrillbit；processoptimization 1 引言 2 螺栓孔原加工工艺及问题 哈尔滨汽轮机有限责任公司生产的百万千瓦汽 螺柱孑L原加工工艺为： 轮机组是专为三峡大坝设计生产的水轮机组。目前 ①划：划线找正； 哈汽公司生产的型号为 CLN600—24．2／566／566型 ②钻：滑座钻床点钻加工，采用高速钢钻头，钻 超临界参数、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽反动 头直径40mm，向下钻 10mm左右导削加工，主轴转 式汽轮机。高中压部分采三菱公司的技术，低压缸 速约 15m／rain，加工深度根据铁屑情况定，冷却采用 采用哈汽厂 自主开发的新一代亚临界600MW汽轮 瓶装切削液，浇切削液，排屑采用铁屑导出方式。 机技术。其中该机组的外壳体作为特重、特大型件， ③扩：高速钢扩刀，单边量加工4—8mm，需四次 加工工艺复杂，原始加工工艺受到现实条件制约，效 扩孔，尺寸达80mm左右为止。 ④镗：落地镗床加工，镗刀直径80mm，一般镗 3 率很低，严重影响了汽轮机组的生产。本文通过对 — 4次，单边加工量是6—8mm，达到最终尺寸。 机组壳体螺栓孔的加工工艺进行分析，提出优化方 ⑤检验 。 案，探讨一条高效、省时、低成本的加工方法，对今后 受到加工设备的制约，工序烦琐，加工效率分非 类似零件加工提供有益借鉴。 常低，严重拖累了壳体加工进度，主要原因为：①加 机组壳体螺栓孔尺寸如图1所示 ，壳体材料为 工设备刚性不足，加工进给量低；②设备的冷却系统 16Mn，该螺栓孔无精度、表面粗糙度要求，此类螺栓 落后，导致切削速度低；③冷却系统效果差，刀具磨 孔上下