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耐波性试验报告 大工16秋《船模性能实验》实验报告及要求 姓 名： 报名编号： 学习中心： 层 次： 专 业： 实验1：船模阻力实验 一、实验知识考察 1、简述水面船舶模型阻力实验相似准则。 2、船模阻力实验结果换算方法有哪些？ 二、实验后思考题 1、船模阻力实验结果换算方法之间的区别是什么？ 2、实船摩擦阻力计算中，粗糙度补贴系数是根据什么选取的？ 实验2：螺旋桨敞水实验 一、实验知识考察 1、简述螺旋桨模型敞水实验必须满足的条件。 2、简述螺旋桨敞水实验的实验步骤。 二、实验后思考题和计算题 1、螺旋桨敞水性征曲线的意义是什么? 2、螺旋桨敞水试验中，测得推力T=62.2N，扭矩Q=24.4N·m，水的密度?=1.0?103kg/m3，螺旋桨的转速n=14r/s, 螺旋桨直径D=0.202m，拖车速度Va=2.08m/s。计算推力系数、扭矩系数、敞水效率、进速系数。 实验3：船模摇荡实验 一、实验知识考察 1、简述耐波性主要研究的内容。 2、简述船模摇荡实验的主要设备。 二、实验后思考题 1、船模惯性矩计算中，纵向惯性半径和横向惯性半径怎么选取？ 2、为什么要进行船模惯性调整？ 实验4：船模自航实验 一、实验知识考察 1、船模自航方法都有哪些？简述其中一种方法。 2、简述推进效率的各种成分。 二、实验后思考题 1、船体对螺旋桨有哪些影响？ 2、螺旋桨对船体有哪些影响？ 虚拟试验数据 打开课件—实践环节—虚拟试验，根据老师的讲解进行操作，然后任选一个虚拟试验，在完成虚拟试验后纪录虚拟试验数据，注意，每个人的参数肯定是不同的。字体大小宋体小四。（本段在完成自己内容后删除。） 学习心得 为区分实验报告是否独立完成，请写些自己对该实验课程的想法或者学习心得。字体大小宋体小四。（本段在完成自己内容后删除。） 篇二：大工12春《船模性能实验》实验报告 网络教育学院 《 船 模 性 能 实 验 》实 验 报 告 学习中心： 层 次： 专 业： 船舶与海洋工程 学 号： 学 生： 完成日期： 实验报告一 一、实验名称： 船模阻力实验 二、实验目的： 主要研究船模在水中匀速直线运动时所受到的作用力及其航行状态。其具体目标包括： （1）船型研究通过船模阻力实验比较不同船型阻力性能的优劣。 （2）确定设计船舶的阻力性能 对具体设计的船舶，通过船模阻力实验，计算实船的有效功率，供设计推进器应用。 （3）预报实船性能 船模自航实验前，必须进行船模阻力实验，为分析自航实验结果预报实船提供必要的数据。 （4）系列船模实验 为提供各类船型的阻力图谱，必须进行系列船模的阻力实验。此外还有进行几何相似船模组实验，其目的在于研究推进方面的一些问题。 （5）研究各种阻力成分实验 为了研究分类，确定某种阻力成分，必须进行某些专门的实验。 （6）附体阻力实验 目的在于求得附体的阻力值以及比较不同形式的附体对阻力的影响。 （7）流线实验 在船模实验的同时，有时还要进行船模流线实验，目的在于确定舭龙骨，轴支架等附体以及船首尾侧推器开孔的位置等。 （8）航行状态的研究 在船模阻力实验时，测量船模在高速直线运动时的纵倾及升沉等状态，这对于高速排水型船，滑行快艇、水翼艇等高速船舶尤为重要。 三、实验原理： 1．简述水面船舶模型阻力实验相似准则。 （1）船模与实船保持几何相似；（2）船模实验的雷诺数Re达到临界雷诺数以上；3）船模与实船傅汝德数相等。 2．分别说出实验中安装激流丝和称重工作的作用。 1）安装激流丝：用??1mm金属丝缚在船模的19站处使其在金属丝以后的边界层中产生紊流 2）称重工作：准确称量船模重量和压载重量，以达到按船模缩尺比要求的实船相应的排水量。 3．船模阻力实验结果换算方法有哪些？ 常用的船模阻力实验结构换算方法有两种，即二因次方法和三因次方法。二因次方法亦称傅汝德方法；三因此方法为1978年ITTC性能委员会推荐的换算方法。 4．简述傅汝德假定的内容，并写出傅汝德换算关系式。 傅汝德假定：①假定船体的总阻力可以分为独立的两部分，一为摩擦阻力只与雷诺数有关，另一个为粘压阻力Rf，Rpv和兴波阻力Rw合并后的剩余阻力Rr，只与傅汝德数有关，且适用比较定律。 ②假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。因此，可以用平板摩擦阻力公式计算船体的摩擦阻力，通常称为相当平板摩擦 Rts?Rfs?(Rtm?Rfm) 傅汝德换算关系： 四、实验内容： ?s3??m （一）填写实验主要设备表（表格可以追加） （二）实验步骤： （一）船模阻力实验准备 （1）船模制作：船模缩尺比依据水池的长度和航速决定的，船模线型要与实船保持几何相似，表面必须光洁，满足一定的加工精度。船模使用的材料通常是木模，木模不易变形，蜡模成本低。 （2）安装激流丝：用??1m