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本科生毕业设计（论文） 翻译资料 中文题目：发展中的新一代轮轴流动性：第一部分—测量轮轴齿轮润滑油耐久力和温度减少量装置的试验方法 英文题目：Developing Next Generation Axle Fluids :Part 1—Text Methodology to Measure Durability and Temperature Reduction Properties of Axle Gear Oils 学生姓名：边旭 学 号班 级：140209班 专 业：机械工程及自动化 指导教师：李风 发展中的新一代轮轴流动性：第一部分—测量轮轴齿轮润滑油耐久力和温度减少量装置的试验方法 摘要： 近几年来，轻型卡车和运动实用车辆（SUV`s）美国是异常地流行，但是这种转变给大型客车的齿轮润滑油提出了新的要求。在美国北部，汽车制造商所面对的关键挑战是在保证汽车一定耐久力的前提下，满足政府的燃料节约要求。齿轮润滑油必须能够提供长时间的耐久力，并且能够对温度进行操控，以便在恶劣的条件下，既能保持燃料效率又能增加设备的使用寿命。 这篇论文描述了在整个范围内轻型承载轮轴的发展。它模拟了多种不同的驾驶条件，以便根据齿轮润滑油公式来测量温度的减少。这里介绍的工作略述了一种试验方法论，既在考虑由于磨损和试验条件不同的情况下，对几种齿轮润滑油公式进行了对比。试验结果是从多种不同的轮轴结构和装载条件下获得的。这种试验方法论表明：当对比试验结果时，如果遇到恶劣的条件，考虑轮轴变化的重要性。 介绍： 过去的几年里，在北美的社会生活中，再次兴起了提高轻型卡车和使用运动车（SUV`s）燃油节约效率的要求。汽车制造商们也把提高燃油效率作为他们改革汽车的一个战略性目标。基于这一点，厂家们生产齿轮润滑油时的目的就是希望能够帮助应用其润滑油的设备改善燃油节约的状况。 这项任务看似简单，实际并不是这样。除了节约燃油外，人们还需要齿轮润滑油能够在不同的压力条件下保护轮轴构件。这些不同条件包括高速磨伤、低速重载磨损、腐蚀和氧化。在轻型卡车和赛车中，齿轮润滑油必须能够提供常时间的耐久力，并能够在极端的条件下实现对温度的控制，例如拖车的牵引支架或超高速的行驶。但是为了延长周期而使温度升高，相反也会影响装置材料并且减少了薄膜厚度的流动性。这些都会导致设备过早失效。以我们的观点，温度的控制是耐久力的一个重要的指标。 然而，现在节约燃料已经成为了新一代润滑油的一个新的驱动力。任何燃料节约方面的改善都不可以牺牲轮轴耐久力或性能，这一点已经越来越明显。 提高燃料节约率可以通过U.S. EPA 55/45操纵循环来测量。汽车制造商通过这种试验来保证汽车的节能性能。这种试验同样也可以用于检验齿轮润滑油的节能效果。 许多制造商都感觉到在合适的可控的条件下，稳定工作温度在是不同的条件下润滑油耐久力性能的一个重要指标。在估计工作温度的条件下，是没有试验方法或方法论的。当在实验室里应用时，可以通过反复试验同规格的轮轴的强度来评估许多种润滑油，这是一个典型的试验。 在恶劣的条件下，每次用在轮轴上的给定参考润滑油的稳定工作温度都会降低。随着轮轴运转次数的增加，给定润滑油的稳定工作温度都会有所降低。这在评估候选润滑油时又造成了新的问题。伴随着这个变化的目标，怎样才能精确地评估润滑油的指标呢？ 这篇论文描述了一种实验室的测试方法。这种方法考虑了各种试验间相互影响对轮轴造成的改变，并且给出了精确的比较试验结构的润滑油公式。另外，论文也对这种方法的一些共同的缺陷和操作指导方针做出了解释。 这篇论文被分为四部分。第一部分，描述了这种试验台的发展及应用的程序；第二部分，详细讨论了试验方法论；第三部分，通过运用这种试验方法得出结论；最后，第四部分总结了论文的发现并且给出了一些结论。 第一部分—轮轴实验台结构 研究人员设计了能够测量整体范围的轮轴功率计实验台，并且建立了用于模拟多种操纵的条件。图1是这种实验台的示意图。这个图表阐明了轮轴的索具设备和它的主要组成部分。实验台示意图见图2。 图1 轮轴实验台示意图 图2 实验台照片 实验台配置—动力是通过以汽油为燃料的7.4升V8引擎提供给轮轴的。引擎能够承受重载，有4种速度的自动变速传动。这就可以通过获得的数据来进行速度的自动转换并且来控制（DAC）系统。用于评估润滑油性能的轮轴是严格地被固定在实验台上的。驱动轮轴的能量是被两个空气旋涡流功率计吸收的。在轮轴的末端和功率计之间放置了一个加速器，这样可以获得较高的输出速度，来代替输入功率计的较低速度。目前，习惯上用的实验台是柔性的，并且配有一个能够迅速变化的扭矩测量仪。或者说从小型客车轮轴到大型高速公路运货车