12 地铁深基坑车站内降水井封井施工技术(韩顺超).docVIP

地铁深基坑车站内降水井封井施工技术 韩顺超 （广州轨道交通建设监理有限责任公司 广州 510010 ） 摘 要：南京地铁3号线吉印大道站深基坑降水井封井工艺，详细介绍了该工法的施工工艺、深基坑地下水位高、在周边管线及新建房屋较多情况下封闭降水井施工。 关键词：南京地铁吉印大道车站 深基坑 降水井封井 1概述 南京地铁3号线吉印大道站是为地下二层箱形框架钢筋砼结构，车站南北区长201.4m，宽度为19.6m，开挖深度为16.5m~18.50m。车站围护结构采用钻孔咬合桩，采用基坑内降水施工，施工期间周边管线及新建房屋较多，且该车站在车流量繁忙的双龙大道上，因此，对于该车站的降水井封井工作为本工程施工的一个重点。 吉印大道车站南北二区共有降水井16口，南区8口，北区8口，每天出水量总计约885方。其中标准段井深16.5m，端头井深18.5m，承压水稳定水位埋深5.8m，且降水井内可能伴有有毒气体，如：沼气。 表1.1降水井情况一览表 区域 井号 水泵功率 （KW） 井深（米） 出水量 动水位 (底板面为基准) 北 区 B1 7.5 30 40m3/h -3 B2 7.5 30 40m3/h -2 B3 7.5 30 40m3/h -6.6 B4 7.5 30 40m3/h -2 B5 7.5 30 40m3/h -7 B6 7.5 30 40m