11建设项目环境影响评价结论-青岛市环保局.docVIP

证书编号：国环评证乙字第2414号 青岛海业油码头有限公司 青岛港黄岛港区青岛益佳集团油品码头工程 环境影响报告书 建设单位：青岛海业油码头有限公司（公章） 环评单位：青岛市环境保护科学研究院（公章） 二零一年目 录 1 建设项目概况 1 2 建设项目周围环境现状 3 2.1 所在地周围环境质量现状 3 2.2 评价范围 4 2.3 主要环境敏感保护目标 4 3 工程概况与分析 6 3.1 工程概况 6 3.2 航道、锚地 8 3.3 配套工程 8 3.4 依托工程 9 4 建设项目环境影响分析 10 4.1 施工期污染因素分析及影响回顾性分析 11 4.2 营运期污染因素分析及环境影响分析 12 5 建设项目环境保护措施分析 14 5.1 含油污水污染防治措施 15 5.2 生活污水污染防治措施 15 5.3 生态补偿措施 15 5.4 大气污染防治对策措施 15 5.5 噪声污染防治措施 16 5.6 固体废物处理措施 16 6 环境经济损益分析 17 6.1 经济效益分析 18 6.2环境效益 18 6.3 社会效益 18 7 环境管理与环境监测计划 19 7.1 环境管理 20 7.2 环境监测计划 21 8 污染物总量控制 21 9 公众参与 22 9.1 公众参与目的和意义 23 9.2 调查方法与内容 23 9.3 调查范围与对象 24 9.4 团体意见调查 26 9.5 公众参与调查结论 27 10 项目建设可行性分析 28 10.1 产业政策符合性分析 29 10.2 与[2007]131号文相符性 29 10.3 与鲁环函[2012]509号文件符合性分析 30 10.4工程用海与所在海域功能区协调性分析 30 1 建设项目环境影响评价结论 31 承担评价工作的环境影响评价机构 33 1 建设项目概况 青岛港始建于1892年，已具有120年历史的国家特大型港口，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。根据《青岛港总体规划》（以下简称《规划》），青岛港将形成以胶州湾港口综合运输枢纽为核心，鳌山湾港区和董家口港区为两翼，地方小型港站为补充的多层次港口发展体系，其中胶州湾港口综合运输核心枢纽包括前湾港区、黄岛港区、老港区。 为解决燃料油不断增长的进口接卸工作，降低腹地炼油企业生产成本，吸引货源向青岛港集中，2005年，根据《规划》青岛益佳海业贸易有限公司计划在黄岛油二期码头北侧黄山咀海域建设一个8万吨级燃料油接卸泊位及相关配套设施，设计年吞吐能力为195年，并获得了《青岛市环境保护局关于青岛益佳集团燃料油码头工程环境影响报告书的批复》（简称“批复”）（青环评字〔2005〕147号）；2006年，获得了青岛市发改委核准，码头工程法人为青岛海业油码头有限公司；2007年《规划》进行了调整，将所在位置的8万吨级燃料油接卸泊位调整为30万吨原油码头。 根据新修订的《规划》，青岛海业油码头有限公司建设1座25万吨级油码头（按满足靠泊30万吨级减载油船设计）。码头吞吐量为1300万t，总长490m，停泊水域宽度120m，停泊水域设计底高程-21.5m，码头设计顶高程11.5m，由1个工作平台、4个靠船墩和6个系缆墩组成，外侧靠船墩中心间距为130m，内侧靠船墩中心间距为86m，可满足兼顾5万～30万吨级船舶靠泊要求，年吞吐能力约1300万吨；工作平台长45m，宽35m，各系缆墩、靠船墩及工作平台之间采用人行桥连接。码头与后方陆域采用引桥相连接，引桥总长537m，宽度9.45m，引桥采用变坡与码头以及后方陆域高程衔接。同时后方为25万吨码头配套建设总库容为104万m3的油品储罐区，具有装卸、储存、倒罐、转输功能，该部分储罐区分两期获得青岛市环保局批复并通过环保验收（一期48m3罐区批复文号：青环评字[2008]163、二期56m3罐区批复文号：青环黄岛审[2010]427号）。 25万吨级油码头工程共投资40715.12万元，本工程直接用于环境保护的投资为855.94万元，占其总投资的2.1%。工程已于2008年3月开工，2009年5月建设完成。该工程与“批复”（青环评字〔2005〕147号）的8万吨级工程相比，工程建设规模发生了重大变化。因此，本项目针对25万吨级油码头工程（水工结构按30万吨级建设）进行环境影响评价，本次评价为补做环评。 本工程的建设符合《青岛市城市总体规划》、《青岛港总体规划》以及《青岛港总体规划环境影响报告书》的要求。本工程用海符合《中国近岸海洋功能区划》、《山东省海洋功能区划》。 青岛海业油码头有限公司委托青岛市环境保护科学研究院承担该项目的评价工作。接受委托后，我院立即组织有关技术人员对项目场址及其周围环境进行了详尽的实地勘查和相关