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選擇題：每題2分 汽油引擎通常第二道壓縮環表面鍍何種金屬以增加磨合性鉻鋁鉛氧化鐵。 引擎運轉時，氣門舉桿隨凸輪之轉動發生上下移動轉動停止狀態上下移動同時轉動。 六缸汽油引擎分電盤凸輪角形式是2角4角6角8角。 活塞與汽缸壁間之間隙是指活塞頭頂岸與汽缸壁之間隙活塞環槽部位與汽缸壁之間隙活塞銷殼部位與汽缸壁之間隙活塞裙與汽缸壁之間隙。 活塞頂上有記號或缺口時，此記號或缺口應朝向壓縮衝擊面動力衝擊面引擎前方引擎後方。 拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由中間向外外向中間前向後後向前 行之。 引擎軸承磨損可由下列何種現象判斷引擎停轉油壓過高引擎過熱機油壓力過低。 使用壓縮壓力錶檢查引擎壓縮壓力時應拆除全部火星塞僅將須測量之火星塞拆除毋須拆除火星塞將汽缸壓力錶接於火星塞上。 氣門上有EX字表示該氣門用在E型引擎為進氣門為排氣門指示氣門之安裝方向。 曲軸箱通風系統之功用是除去曲軸箱裡的水蒸氣CO機油油氣。 一般二行程汽油引擎之潤滑乃採用壓力式噴濺式撥濺壓力混合式汽油、機油混合式。 轉子式機油泵，內轉子與外轉子之頂部間隙變大時，則送油壓力升高無關降低不變。 油底殼之機油呈乳白色狀表示滲入水份滲入汽油滲入機油機件嚴重磨損。 水箱漏水應使用電銲氣銲銅銲錫銲 修補。 水箱經常發現接縫處迸裂漏水，可能的原因為水泵打水壓力太高壓力蓋損壞水套堵塞節溫器不能打開。 排氣管放炮的原因是混合氣過稀混合氣過濃點火太早漏氣。 節氣門突然大開，如引擎有回火現象，可能係高速油路不良強力油路不良加速油路不良阻風油路不良。 汽油噴射式引擎所用的汽油泵為膜片式齒輪式電動式柱塞式。 數位電腦集中控制噴射系統亦稱為DMPISPIMotronic　噴射系統。 影響引擎壓縮壓力最小的因素為氣門間隙活塞環開口間隙連桿軸承間隙活塞與汽缸壁間隙。 點火正時過遲時，會發生引擎過熱回火排氣中NOx含量增加爆震。 測量汽缸之壓縮壓力，如加少許機油後，壓力上升20PSI以上表示：活塞環磨損氣缸床燒壞氣門座燒壞導管磨損。 相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因為活塞環磨損氣門燒壞汽缸床燒壞氣門導管磨損。 使用塑膠量絲測量連桿軸承間隙時，軸承蓋不需要依規定扭力需要依規定扭力看狀況任意 鎖緊。 轉速錶有兩條線時，其接線方法為一條接在電瓶正極另一條接在電瓶負極一條接在發火線圈(接電源端)另一條接在電瓶搭鐵極上一條接在發火線圈(接電源端)另一條接分電盤底座一條接發火線圈(接分電盤端)另一條接在搭鐵極。 笛塞爾爆震係發生在燃燒末期時燃燒初期時引擎壓縮壓力過高時引擎高溫時。 預熱塞是在何時使用預熱時啟動時運轉時預熱和啟動時。 柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為最大最小不噴油儲油。 柴油的十六烷值愈高愈容易發生爆震愈不易發生爆震對爆震無影響會使引擎發生過熱現象。 分火頭以反時針方向轉動，若將分電盤外殼以順時針方向調整，會使點火正時變晚提早不變無關。 離心力提前點火機構，當引擎轉速愈快時，火星塞間隙愈小火星塞間隙愈大點火正時愈早點火正時愈晚。 一般引擎其混合氣能進入汽缸內主要是靠大氣壓力真空吸力增壓器推力大氣壓力與真空吸力。 當活塞在洛克位置時，其代表意義為活塞在上死點位置時活塞曲軸都在不動位置時活塞不動，但曲軸可以轉動約15度時活塞在下死點位置時。 最後傳動可將傳動方向改變90度180度270度360度。 汽車離合器的型式只有機械式只有液壓式真空式機械式及液壓式都有。 變速箱跳檔的原因可能是定位銷磨損變速器油太多變速器油太少離合器故障。 踩下離合器踏板時，引擎動力沒有傳到那一機件？飛輪離合器壓板離合器片釋放軸承。 能使前輪保持向前直行的是前輪定位中外傾角後傾角內傾角前束 的功用。 Wheel Balance中文是指輪胎鋼圈輪胎寬度車輪平衡。 鎖跟式煞車蹄片僅在車輛前進時僅在車輛後退時前進後退時猛然踩下煞車時會發生自動鎖緊之作用。 煞車油路中比例閥(Proportional Valve)之主要功用為防止後輪先剎住增大前輪剎車力使後輪較早剎住防止剎車單邊。 半浮式後軸車輛，其輪胎螺絲是連接輪胎鋼圈與煞車鼓及後軸殼煞車鼓及後軸煞車鼓及煞車盤煞車盤與後軸殼。 葉片彈簧，彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是受壓時回彈時裝配時斷裂時。 液壓離合器所使用之作用油是黃油煞車油機油自動變速箱油。 離合器踏板的自由行程過大時換檔困難打滑離合器片易磨損壓板易磨損。 離合器前導軸承是裝在離合器片中心離合器壓板中心曲軸中心變速箱前端。 離合器踏板間隙太小或無間隙則不能產生離合作用排檔困難離合器打滑產生噪音。 輪胎靜平衡不良時，汽車行駛會左右擺動斜向