第6章车用齿轮油.ppt.ppt

* 汽车运行材料 沈阳大学 凌永成 lyc903115@163.com 配 套 教 材 信 息 教材名称：汽车运行材料（第2版） 教材主编：凌永成 教材定价：45RMB 出版社：北京大学出版社 出版时间：2013年7月第2版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-22525-7 教材所属系列：“十二五”普通高等教育本科规划教材 21世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划教材 第6章 车辆齿轮油 6.1 车辆齿轮油的使用性能与评定试验 6.1.1车辆齿轮油的使用性能 齿轮油是以石油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂后调制而成的一种润滑油，用于各种齿轮传动装置的润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传动效率，降低摩擦功耗。 车辆齿轮油和其他润滑油一样，主要功能是减少车辆传动齿轮及轴承的摩擦与磨损，加强摩擦表面的散热，防止机件发生腐蚀和锈蚀。 机械式手动变速器齿轮的工作条件相对而言比较和缓，但采用（准）双曲面齿轮传动的（准）双曲面齿轮驱动桥，其工作过程中齿面接触压力极高，啮合齿面间相对滑动速度大，齿轮油工作温度一般高达120～l30℃，最高可达180℃，所以（准）双曲面齿轮传动的工作条件极为苛刻，对车辆齿轮油使用性能要求非常高，须使用加有高活性极压剂的齿轮油。 机械式手动变速器 （准）双曲面齿轮驱动桥 为确保齿轮传动机构的正常工作，使齿轮得到良好润滑，除了要求车辆齿轮油具有较好的热稳定性、氧化安定性、防腐防锈性、抗泡沫性、贮存稳定性之外，还应具备以下性能： ①良好的润滑性和极压性。 ②良好的低温操作性和黏温性能。 1.润滑性和极压性 1）车辆齿轮油的润滑性 车辆齿轮油应具有合适的运动黏度，黏度不能过低，以保证形成油膜，实现液体润滑状态。 2）车辆齿轮油的极压性 车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是（准）双曲面齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向乃 是弧形，齿面载荷可高达1.7GPa，冲击载荷可高达2.8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶合）等损伤。 斜齿圆柱齿轮的胶合损伤（脱皮） 斜齿圆柱齿轮的胶合损伤（撕裂） 直齿圆柱齿轮的胶合损伤（撕裂） 螺旋锥齿轮的胶合损伤（烧结、熔焊、撕裂） 车辆齿轮油的极压性是指齿轮油中的极压抗磨剂在高压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面发生擦伤或烧结的性能，亦称车辆齿轮油的承载能力或抗胶合性。 2.低温操作性和黏温性能 车辆齿轮油在低温下应能保持必要的流动性，以保证轴承和齿轮等零件的润滑。车辆齿轮油应具有良好的黏温性能。 为了保证车辆齿轮油具有良好的低温操作性，除规定了倾点和黏度指数等指标外，还特别引入了“成沟点”和“表观黏度达到150Pa·s时的温度”这两个指标。 ①成沟点 ②表观黏度达到150Pa·s时的温度 6.1.2车辆齿轮油使用性能的评定试验 车辆齿轮油使用性能的评定方法有模拟试验法和台架试验法两类。 1.四球机试验法 a) 四球极压试验机工作示意图 b) 四球极压试验机实物照片 图6-8 四球极压试验机 磨损—负荷曲线 2.台架试验 采用专用的汽车后桥传动装置在试验台上进行台架试验，能对车辆齿轮油的极压性予以准确评定。 黏度增长、戊烷不溶物、甲苯不溶物、铜片重量损失、酸值和运动黏度等。 齿轮和箱体的腐蚀、锈蚀、油泥及沉淀物。 齿圈和驱动齿轮的擦伤面积、抗擦伤性能。 齿面的抛光、磨损、疲劳损伤和擦伤、氧化安定性、腐蚀、锈蚀和零件变色。 评定指标 采用R4轴承和两个齿轮组成的专用变速器 DANA公司的Spicer差速器总成DANA-30 用雪佛兰V8型发动机驱动Spicer 44-1型双曲线齿轮后桥（传动比4：l）DANA-44 用雪佛兰载货汽车发动机驱动道奇3/4军用卡车双曲线齿轮后桥（传动比5.83： 1）DANA-60 试验设备 高温、强制氧化工况 高温、高湿工况 高速、高冲击载荷工况 高速、低转矩工况和低速、高转矩工况 工况特点 SH/T 0520—1992《车辆齿轮油热氧化安定性的评定法（L－60法）》 SH/T0517－1992《车辆齿轮油锈蚀评定法（L－33法）》。 SH/T 0519－1992《车辆齿轮油抗擦伤性能评定法（L－42法）》 SH/T 0518－1992《车辆齿轮油承载能力测定法（L－37法）》 我国相应标准 CRC L-60 CRC L-33 C