不同地质条件下的TBM选型(完整版)选编.pptVIP

中间驱动技术 减小胶带最大张力，大幅度降低胶带成本 用在水平弯道前，使皮带机平稳转弯 中间驱动装置需单独的控制单元 隧道内机架布置 皮带机机架可固定或悬挂在隧道壁上， 易拆装结构，无螺栓连接，无专用工具， 适用于水平弯曲段。 水平转弯 谢谢大家! 8.5 挤压地层 护盾式TBM对隧道快速收敛十分敏感，有可能被收敛的地层卡住。对于开敞式TBM，任何时候在短时间内发生严重的隧道收敛，如果收敛与隧道稳定相关，那么施作的隧道支护和TBM撑靴的支撑可能会出现严重问题，从而影响隧道的掘进速度。 8.5 挤压地层 为了克服上述问题，对大多数TBM来说可以适当超挖，把盾壳与开挖轮廊面之间的间隙从通常的6～8cm调整到14～20cm。然而，开敞式TBM在收敛严重的不稳定地层中掘进的主要问题在于施作钢支撑、钢筋网和喷混凝土等支护困难重重，且刚施作的支护不能立即有效抵制地层变形与挤压的趋势。 8.5 挤压地层 对于护盾式TBM，可以提高其纵向千斤顶的最大推力，直至TBM在较高地层压力(2～5MPa)作用下可以向前推进，但是隧道的管片衬砌要足够坚固，可以给TBM推进千斤顶提供必要的反作用力，否则隧道衬砌本身将垮塌。 8.5 挤压地层 采取这些方法、措施之后，再加上超挖，护盾式TBM几乎可以在任何条件(包括所谓的特殊条件)下进行隧道掘进。但是，如果由于机械故障等原因，T