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音频无绝缘数字轨道电路的特点： ?? 1．可用于无岔区段和道岔区段，并针对轨道电路的不同位置，分别采用不同类型的电气绝缘节。 ?? 2．可以根据列车运行方向，自动转换轨道电路的发送端和接收端。 ?? 3．列车占用某区段时，其发送设备转发用于控制列车运行的报文。 ?? 4．有电缆混线监督功能。 5．安全、可靠性较高，在接收设备中采用了双通道结构，以保护系统免遭潜在的元件故障而导致系统瘫痪。 ?? 6．它能与精确停车设备、车—地通信设备在同一个轨道区段内使用。 ?? 7、对使用环境要求较高，例如，要求轨面光洁，一般需经打磨后才能正常使用。 ?? 8、投资较高。 * 12.何谓轨道电路的三种工作状态？ 调整状态空闲 分路状态占用 断轨状态故障 调整状态指轨道电路在没有机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于励磁状态，发出轨道电路区段空闲的信息。分路状态指轨道电路被机车车辆占用时，不论在任何不利的电源和天气等条件下，接收端的继电器都处于失磁状态，发出轨道电路区段被占用的信息。断轨状态指轨道电路任何部分出现故障时，接收端的继电器都处于失磁状态，发出故障信息。 * 13.何谓分路灵敏度、极限和标准？ 分路灵敏度：指的是在轨道电路的钢轨上，用一电阻在 某点对轨道电路进行分路，若恰好能够使轨道继电器 线圈中的电流减小到释放值(脉冲式轨道电络为不吸起值 )，则这个分路电阻值就叫做轨道电路在该点的分路灵敏 度。 极限分路灵敏度：对某一具体的轨道电路来说，各点的 分路灵敏度中的最小值，就是该轨道电路的极限分路灵 敏度。 标准分路灵敏度：标准分路灵敏度是衡量各种轨道电路 分路状态情况优劣的标准．我国规定一般的轨道电路标 准分路灵敏度为0.06。 驼峰分路道岔区段的轨道电路标准分路灵敏度为 0.5Ω。驼峰高灵敏轨道电路标准分路灵敏度为3Ω。 UM71无绝缘轨道电路标准分路灵敏度为0.15Ω。 * 14.何谓轨道电路的一次参数和二次参数？ 轨道电路的一次参数 轨道电路是通过钢轨传输电流的，轨道是具有低绝缘 电阻的电气回路，因此钢轨阻抗Z（钢轨电阻R和钢轨电 抗ωL的向量和）和漏泄导纳Y（漏泄电导G和漏泄容抗的 向量和）就成为轨道电路本身固有的电气参数，所以轨 道电路的一次参数就是Z、Y、R、L 、G、C的总称。 轨道电路的二次参数 轨道电路的特性阻抗Zc、传输常数γ ，即轨道电路的二次参数； （1）特性阻抗： 根据四端网链接的理论，可把长的轨道电路分成n段，每段长为／n，每段可以用集中参数的Γ型或T型、Π型四端网来代替，则长的轨道电路就可以用n个Γ型四端网链接来代替，当n→∞时，也能精确地算出始端电压和电流与终端的电压和电流的关系。 * * （2）传输常数 根据定义，每一小段轨道电路的等效Γ型网的传输常数为 * 15. 轨道电路中用到哪些信号继电器 ？比较它们的异同。 二元二位继电器，JRJC-45/300型继电器和JRJC-40/265型继电器。 异同点：25Hz相敏轨道电路的接收器采用二元二位继电器，属于交流感应式继电器，是据电磁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的。JRJC－45/300型继电器由带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组四大部分组成，安装在铸铝合金支架内，活动部分来用滚珠轴承双重防护，可靠性更高，便翼板转动灵活，耐久。 当通以规定颇率的电流，且局部线图电压超前轨道线圈电压的角度 0°＜θ＜180°时，翼板抬起，使继电器的前接点闭合，当相角差为理想角时，处于最佳收起状态，当局部线圈或轨道线图断电时，依靠翼板和附件的重量使接关处于落下状态，由其动作原理可知，该继电器具有可靠的频率选择性和相位选择性，因而对轨道绝缘破损和外界牵引电流或其他频率的电流干扰可靠地进行防护，满足了轨道电路抗电气化干扰的要求。 * 轨道电路作业 李艳丽 * 1. 简述轨道电路的基本原理。它有哪两个作用？ 原理 某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，GJ吸起，点亮绿色灯光。 当机车车辆进入该线路区段时，GJ落下，点亮红色灯光。 * 作用： 提供“有车”和“无车”基本信息，即监督列车的占用 传递行车信息 能发现钢轨发生断裂，检查线路的完整性 * 2. 轨道电路如何分类？各种在铁信号中有哪些应用 ？ 轨道电路的分类 1、按动作电源分：直流轨道电路（已经淘汰）、交流轨道电路（低频300HZ以下，音频300——3000HZ，高频10—— 40KHZ。） 2、按工作方式分：开路式、闭路式（广泛使用） 3、按传送的电流特性分：连续式、脉冲