3G无线通信在交通管理中的应用要点.doc

3G无线通信在交通管理中的应用 摘要 随着机动车数量的日益增加，要求道路交通管理应该采用现代化的技术手段来对城市交通进行有效控制和管理，以提高交通的舒适性，最大限度地发挥现有道路交通系统的效率。3G无线通信的飞速发展为此提供了有力条件。 Abstract With the continuous expansion of the city Road, the increasing number of vehicles, road traffic management should use modern techniques to the urban traffic control and management to enhance the traffic comfort, to maximize the existing roads transport system efficiency. ? Meanwhile, with the development of computer 3G Wireless communication technology, new ideas and new means has been provided to the new requirements for traffic management, 1.研究背景以及意义 改革开放三十年，我国政治、经济、文化等各方面都有了长足的进步。随着经济的过速发展，城市化，汽车化进程加剧，机动车、非机动车、行人等交通形式混合存在，上述情况导致交通拥挤，事故增多。因此，建立基于高效率的交通管理平台迫在眉睫。 在此背景下，原有的单纯实现信息查询和消息下发功能的交通管理系统已经不能满足交警市场的业务处理需要。如何更快速地获取城市交通的复杂状况，甚至对交通事件进行实时监控，是当前背景下智能交通管理平台的发展趋势。 无线通讯的迅速发展为交通管理平台的智能化提供了可能性。现有的移动警务系统，基于SOA架构的eb Service和移动VPN技术相结合的第三代移动访问技术，使得系统的安全性和交互能力有了极大的提高。系统同时融合了无线通讯、数据库同步、身份认证及网络安全隔离网闸等多种移动通讯、信息处理和计算机网络的最新的前沿技术，以专网和无线通讯技术为依托，为一线值勤警务执法人员提供了一种跨业务数据库、跨地理阻隔的现代化移动警务办公机制。3G无线通信的发展 通信技术和通信产业是20世纪80年代以来发展最快的领域之一。这不论在国际上还是在国内都是如此，只是在层次上和内涵上由于发展水平而有所不同。这是人类进入信息社会的重要标志之一。 最早的移动通信可追溯到19世纪末船舶上用短波进行电报通信。从20世纪20年代起，船舶上可通无线电话，在陆地上的警车也装有无线电台做调度通信。到40年代，美欧各国开始建立公共汽车电话网，使通讯的移动化进入一个新阶段，以后发展成可大范围漫游的蜂窝移动电话系统。70年代美国开始使用无绳电话系统。80年代发展成数字无绳电话系统，如英国的CT2，美国的CT2+，瑞典的CT3等，有的已经提供越区切换。蜂窝移动电话系统也实现数字化以提高无线频谱利用率，从而扩大用户数。90年代初，西欧各国相继开通采用时分多址的GSM系统，美国还开发了码分多址的IS-95系统。最近又在酝酿宽带多媒体的第三代移动通信的标准。所用手机也越做越小，充分发挥了移动性的优点，因此有些系统被称为个人通信系统。其实个人通信一般理解为任何人在任何时间任何地点可与任何对象（人或计算机）互通任何信息。这五个任何在英文中都以W为第一字母，所以个人通信业可称为5W通信。当前的技术条件还做不到这样的通信，所以个人通信只是通信发展的目标，尚有许多理论问题和技术问题有待解决。解决方法之一是利用人造卫星。1976年发射的海事卫星使海上移动通信从短波转向高质量的微波通信，以后成立国际海事卫星组织，开通了全球卫星系统，陆地战也有可移动的车载终端。90年代陆续提出以个人通信为目标的中低轨道的卫星通信系统。如铱星、全球星方案等。前者已发射了40多个卫星，1999年进行试运行。这些都说明通信的个人化是当前发展趋势之一。目前，在3G技术领域，WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA呈现三足鼎立之势。根据CDG统计，截至2007年5月，全球已有91个国家209个运营商部署CDMA2000网络——现有1X商用网络205个，EV-DO商用网络70个，EV-DO Rev.A版本商用网络7个。而截至2006年末的统计显示，CDMA2000用户已达3.25亿，DO用户约5500万。WiMAX也被广泛认为3G甚至3G后的主流技术。 WiMAX, 一项广带无线接入(Broadband Wireless Access，BWA)标