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新建XX铁路 XX至XX段电力迁改工程 10KV塘东线1#至4#杆迁改 施工组织设计 （跨越铁路部分） 编制： 复核： 批准： 、 XX十局集团有限公司XX铁路LYS-14标段项目经理部 2010年11月 目 录 一、工程概况 - 2 - 二、施工部署及施工方案 - 2 - 三、安全防范内容及措施 - 3 - 四、施工时间及人员安排 - 4 - 五、事故应急预案 - 4 - 一、工程概况 工程简介：10kV井化41#～塘东2#(原井化42#)跨越既有襄渝铁路185#～186#接触网，且影响兰渝铁路井口特大桥桥墩施工；塘东3#～塘东4#跨越既有铁路井口车站86#～91#接触网，不能满足铁路安全运营。上述两段线路为同塔双回。 工程目标：拆除井化41#～塘东2#(原井化42#)间电力线路； 拆除塘东3#～塘东4#见电力线路。 工程地点：重庆市沙坪坝区井口车站 二、施工部署及施工方案 2.1编制依据 《铁路路基施工规范》TB10202-2002； 《铁路电力施工规范》TB10207-99； 《铁路电力工程施工安全技术规程》TB10401.2-2003； 《增建铁路兰渝铁路电力拆迁技术要求》； 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）； 《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运〔2007〕740号） 施工现场实际调查情况及既有线行车及设备运营情况； 2.2总体施工方案 2.2.1、成都铁路局相关站段办理施工许可手续及安全协议； 2.2.2、提前做好各项准备工作及安全防护措施，封锁铁路区间后，先行拆除塘东3#～塘东4#段架空线路； 2.2.3、拆除井化41#～塘东2#(原井化42#)间电力线路（施工方案详见附图）。 2.3具体施工部署及工作流程 2.3.1、成都铁路局相关站段办理施工许可手续及安全协议并确定封锁具体时间段； 2.3.2、封锁铁路区间前在塘东2#、塘东3#、塘东4#朝铁路一侧均制作6组临时拉线，并将塘东2#、塘东4#靠铁路外侧分别安装两台绞磨，挂好滑轮，布好牵引钢丝绳；井口车站隔离网两侧和襄渝铁路两侧分别安排民工4名，配断线钳1把； 2.3.3、准备工作就绪后，驻站联络员提前40分钟办理施工登记手续； 2.3.4、 得到准许施工命令后，首先由塘东4#处绞磨将导线逐根缓慢放下，待导线落至接触网线时，放慢速度；导线完全落地后，车站外侧民工迅速剪断导线，并将其拉离铁路界限； 2.3.5、塘东2#处绞磨将导线逐根缓慢放下，待导线落至接触网线时，放慢速度；导线完全落地后，襄渝线铁路外侧民工迅速剪断导线，并将其拉离铁路界限； 2.3.6、跨越铁路部分的电力线路全部拆除，经检查达到铁路放行条件后，办理开通登记； 2.3.7、塘东2#～塘东3#线路不跨越铁路，通过绞磨落线的方式，逐根拆除导线即可。 三、安全防范内容和措施 3.1、施工单位、配合单位双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办[2007]186号)和《成都铁路局营业线施工安全管理规定》等各项安全规章制度。 3.2、施工方应具备施工资质的施工负责人组织施工，安全防护员应经过设备运营单位培训、考试合格报路局取得防护资格，持证上岗，交设备单位备查。 3.3、 施工单位、配合单位双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。 3.4、施工方施工时严格按营业线“施工八不准”执行。 3.5、 坚持领导上岗制度。项目负责人亲临施工现场，严密组织，严格管理，加强检测力度。 3.6、建立安全防护巡视制度，设立专职安全员，对两侧行车进行巡视。 3.7、根据现场实际情况制定详尽可靠的安全措施，以工作票的形式向作业人员宣读，要保证每个作业人员心中有数。 3.8、为了保护工程保障施工人员和过往行人的安全，在施工地点和施工时间内，设置照明和防护警告信号和看守。 3.9、施工人员要严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保障制度，班前充分休息，严禁班前，班中饮酒，严禁脱岗串岗，不得做与工作无关的事情。 3.10、技术人员要严密注意施工现场，工机具不得侵入铁路限界，靠近既有线材料按规定码放，并设专人看护，确保行车的安全。 3.11、工前开展安全预想会,查找施工中薄弱环节,制定针对性安全措施,并进行书面交底,对于易发事故工序建立应急预案。工程结束开展安全总结会，分析施工中安全隐患，查找原因制定方案，坚持“四不放过”的原则。 四、施工时间及人员安排 1、施工计划日期：2010年11月25日（具体时间另行确定） 具体作业安排如下： 序号 时间 工作内容 停电线路 配合单位 1 11月1日～24日 办理相关工作手续及安全协议 无 供电段 2 11月25日（具体停电时间由铁路局批复为主） 制作临时拉线，拆除井化4