气门加工工艺设计说明书.docVIP

零件加工工艺设计说明书 1．确定毛坯种类 本零件结构简单（圆柱类），材料选用的是2Cr21Ni12N，由于该材料相对较昂贵，此零件的生产又属于大批量，各方综合考虑选用型材。 2.选择加工设备与工艺装备 2.1 选择机床 （1）工序1是模锻，模锻工艺生产效率高，劳动强度低，尺寸精确，加工余量小，并可锻制形状复杂的锻件；适用于批量生产。MP-6300。 （2）工序2是热处理（正火），其目的是在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化SX2-2.5-10GJ。 （3）工序3、4、5、6、7、8都属于粗车的阶段，工序的工步数部多，精度要求不是很高，选用普通车床，型号C6132E-3。 （4）工序9、10是精加工为了保证加工的精度达到设计的要求所以选用高精度车床，型号CE7132B。 （5）工序11是粗车，但是考虑到它的特殊性及其尺寸的要求故安排到这个工序，由于尺寸要求不高所以选用普通车床，型号C6132E-3。 （6）工序12渗碳，综合零件的体积，形状的各方因素最后选定井式渗碳炉，型号RQ3-105-9。 （7）工序13为了达到零件设计的精度要求和表面质量的要求，最后要进行磨加工，选定的机床为普通磨床，型号为MQ1350X2M。 2.2 选择刀具 在车床上加工的工序，一般都选用硬质合金车刀和镗刀。加工钢质零件采用YT类硬质合金，粗加工用YT5，半精加工用YTl5，精加工用YT30。为提高生产率及经济性，可选用可转位车刀(GB5343.1—85，GB5343.2—85)。 2.3 选择量具 本次加工零件为发动机排气门，尺寸较小，故选用量具为： 1、粗加工：游标卡尺 2、精加工：千分尺 3.具体加工步骤及加工余量的选择。 模锻，毛坯件用长50mm，φ30mm的圆柱型材。在摩擦压力模锻机上通过模具，锻成图1形状，并保证各处尺寸。 图1 热处理，把模锻得到的工件统一放到一带孔的钢板上，放入入箱式电炉对 工件进行正火处理。 车端面、钻中心孔，在普通车床上对经过热处理的工件进行端面的加工，由气动夹具夹紧，外圆定位，保证工件总长度125mm，端面车加工后钻中心孔。 车气门外圆，在普通车床上车气门外圆，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，把气门外圆车到ф35.975mm～ф36.025mm。 粗车气门杆，在普通车床上车气门杆，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，气门杆车到ф9.5。 车R30圆弧，在普通车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，由R30圆弧成型车刀车R30圆弧。 粗车气门圆锥，在普通车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，保证气门圆锥角度为60度。 精车气门圆锥，在高精度车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，保证圆锥圆度、直线度。 精车气门杆，在高精度车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，使气门杆达到尺寸ф9。 车气门杆圆锥，在普通车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，使气门杆圆锥锥角1：10。 表面渗碳处理，在井式渗碳炉中，对气门进行渗碳处理，渗碳处理表面硬度达到58～62HRC。 磨60°圆锥、气门杆，在外圆磨床上对气门的表面进行磨加工，使气门杆达到Ra0.4，气门圆锥达到Ra0.2，其余表面达到切削加工表面质量。 3零件加工工时定额与经济技术说明 名称 单件用时 准终用时 每台件数（/天） 同时加工件数 模锻 30s 60s 1000 1 正火 3min 3min 6000 100 车气门端面 1min 1min 1000 1 车气门杆端面 1min 1min 1000 1 车气门外圆 30s 30s 1000 1 粗车气门杆 1min 1min 1000 1 车圆弧 1min 1min 1000 1 车气门圆锥 30s 30s 1000 1 精车气门圆锥 1min 1min 1000 1 精车气门杆 30s 30s 1000 1 车气门杆圆锥 1min 1min 1000 1 渗碳 3min 3min 4000 100 磨圆锥 5min 5min 1000 10 ----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------