第2讲班轮船期表技巧.pptVIP

班轮航线船期表的编制 一、编制船期表的基本要求 （一）t返航（班期） 应为t间的整倍数 一、编制船期表的基本要求 （一）t返航（班期） 应为t间的整倍数 （二）船舶到离港口的时间要恰当 尽量避免在非工作时间到达 离港时间应视具体情况而定 一、编制船期表的基本要求 （一）t返航（班期） 应为t间的整倍数 （二）船舶到离港口的时间要恰当 （三）船期表要有一定的弹性 （四）留出等候潮水时间 一、编制船期表的基本要求 三、船期表的编制方法 （一）班期（往返航次时间）的计算 即：t往返=t正+t反+t始+t终+t中 一、编制船期表的基本要求 三、船期表的编制方法 （一）班期（往返航次时间）的计算 （二）确定航线发船间隔时间 一、编制船期表的基本要求 三、船期表的编制方法 （一）班期（往返航次时间）的计算 （二）确定航线发船间隔时间 （三）确定航线上所需船舶数 (艘或队) 国际 International 时尚 Fashion 跨界 Multi-culture 第二章 班轮船期表 一.船期表 1.船期表的基本概念和内容 班轮船期表（liner schedule or service schedule）是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容。班轮公司制定并公布班轮船期表有多方面的作用。 班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。典型的班轮船期表如表所示。 2.船期表的法律性质 班轮船期表可能是海上货物运输合同的重要组成部分，它与海上货物运输合同的订立和履行以及承托双方的权利等均有密切的法律关系。 班轮公司发布的船期表既是班轮公司从事国际班轮运输的依据，也是班轮公司开展运输业务的实际反映。它反映了发布班轮船期表的班轮公司希望与有关托运货物的货方订立海上货物运输合同的意思表示。 二、航线 船舶运行方式 航程远近 航运范围 定期航线 近洋航线 国际大洋航线 地区性航线 不定期航线 远洋航线 沿海航线 1、航线种类a 定期航线（班轮航线）固定的挂靠港口和开航时间。有船期公告 不定期航线：根据客户需要和委托而选择的航线，挂港和开航时期都不固定。 按照船舶运行方式划分 按照航程的远近区分 近洋航线：苏伊士运河以东地区包括 大洋洲划为近洋地区。 a 如越南／朝鲜航线，日本／新马航线 远洋航线：苏伊士运河以西，包括欧非和南北美洲均列为远洋航线地 区。 如东西非航线／西北欧航线，美国东岸／西岸航线。 按照航运的范围区分 沿海航线：某一国家内沿岸的航线。如广州至上海，青岛至大连。 地区性国际航线：也可以说是国际大洋航线的一部分，仅属于一个地区，达到地区内各国港口。如波斯湾地区港口 国际大洋航线：贯通一个或几个大洋的航线是世界性航线，各国船舶可自由航行。 大西洋航线、太平洋航线、印度洋航线。 按港口和货运量大小 干线：货运量大而且集中的主干航线。 如北美航线、地中海航线。 支线：补给线，是小港与大港之间的集散航线。 2、我国的主要海运航线 我国的外贸航线 我国远洋航线 近洋航线 （1）中国--朝鲜航线 （2）中国--日本航线 （3）中国--越南航线 （4）中国--香港航线　　 （5）中国--独联体远东航线 （6）中国--菲律宾航 （7）中国--新马航线 （8）中国--北加里曼丹航线 （9）中国--泰国湾航线　　 （10）中国--印度尼西亚航线 （11）中国--孟加拉湾航线 （12）中国--斯里兰卡航线 （13）中国--波斯湾航线 （ 14）中国--澳大利亚，新西兰线 远洋航线 （1）中国--红海航线 （2）中国--东非航线 （3）中国--西非航线 （4）中国--地中海航线 （5）中国--西欧航线 （6）中国--北欧，波罗的海航线 （7）中国--北美航线 （8）中国--中南美航线 常识：我国的主要外贸航线 我国的外贸航线 港澳线：香港、澳门 新马线：新加坡(Singapore)、巴生港(Port Kelang)、槟城(Penang)、马六甲(Malacca) 北婆罗洲线：到马来西亚、文莱等国 暹罗湾线：越南海防(Haiphong)、 柬埔寨的磅逊(Kompong)、 泰国的曼谷(Bangkok) 孟加拉湾线 ：科伦坡（Colombo）、仰光（Rangoon）、吉大（Chittagong）、加尔各答（Calcutte 外贸航线 菲律宾线 ：马尼拉（Manila） 印度尼西亚线：雅加达（Djakarta）