座椅布置介绍.ppt

座椅布置培训 培训主题 1座椅总布置概述 2 座椅布置 与座椅相关边界 相关法规的研究 相关法规的研究 2.2 座椅布置 区域一：圆角大于2.5mm 区域二：圆角大于5mm 区域三：圆角大于3.2mm 头枕高度 头枕宽度 一 头枕宽度 二 2.2.2 座椅舒适性校核 A.假人布置 汽车基本布置尺寸 B.轮廓尺寸检查 B.轮廓尺寸检查 座椅坐垫压限量以及到骨架距离 座椅靠背压限量以及到骨架距离 坐垫有效长度 坐垫 Bite line 靠背有效长度 靠背 Bite line 腰托到H点的距离 坐垫 坐垫 靠背 靠背侧翼角 座椅舒适性校核简易图 座椅舒适性CAD检查清单 2.2.3 RCAR CKECK HEIGHT AND BACKSET MEASUREMENT RCAR在3D数据上的测量 要求 2.2.4 SEAT SENSOR PPD PPD的校核规范 PPD的校核规范 PPD的校核规范 SBR SBR SEAT SENSOR 比较 2.2.5 安全带布置 L1 下部固定点 高度调节 上部固定点如下位置 上部固定点如下位置 布置过程中应该注意的问题 布置过程中应该注意的问题 2.2.6 SHOE BOX布置 SHOE BOX比较 头枕校核 类型 2.2.7 INGRESS / EGRESS 前排座椅的进出校核 SAE 比较 前排座椅的进出校核 后排座椅的进出校核 后排座椅的进出校核 后排座椅的进出校核 后排座椅的进出校核 两门的轿车 两门的轿车 2.2.8 儿童座椅布置 2.2.9 SAB 布置 SAB布置示意图 校核 座椅设计要求 侧气囊对座椅内部边界要求 骨架 车内饰件设计要求 车内饰件设计要求 车内饰件设计要求 还需要考虑 谢谢! 前排座椅的进出校核与上面等同， 对于后排座椅的校核如下： 将座椅，按照滑轨方向，移动到最前位置，并且，座椅靠背也转到最前位置，测量出座椅与门洞条的最大距离与最小距离，进行分析比较。 儿童座椅（Child Seat） 通常又可称为儿童限制系统（Child Restraint System，简称CRS），儿童限制系统与安全带一起配合使用以减少汽车在发生碰撞安全事故等紧急情况出现时给儿童带来的伤害。 有关儿童座椅的详细布置要求以及方法，请参阅《儿童座椅布置设计指南》。 目前的奇瑞公司的侧气囊按照保护的区域分可以分为头胸（head + thorax）和胸腹（thorax + pelvic），两者的尺寸会有一些区别，一般来说，侧气囊气袋的大小和车内空间尺寸的关系不是很大，保护头胸部的侧气囊体积一般为18L到21L之间，而保护胸腹部的侧气囊的体积一般为12L。 侧气囊模块的布置目前比较常见的为安装在门内或是安装在座椅的侧翼里，因为乘员在车内的位置不确定，因此安装在门护板内的侧气囊存在有一定的局限性，现在最常使用的还是将侧气囊安装在座椅的侧面，可以保持和乘员的相对位置不变，能够比较有效的保护到乘员的人身安全。 目前我们对侧气囊模块布置的工作方法为，首先确定模块的角度以及位置，以及安装固定点的数量、方式、位置初步确认，然后将气囊模块布置在座椅的泡沫中，在骨架上设计相应的安装板，布置固定点，设定合适的泡沫的厚度，最后确认线束的走向和固定，确认最终的模块的位置和角度以满足侧气囊起爆的要求。 在布置时，需要对气囊模块分别对5％、50％、95％假人进行保护模拟试验，以分析布置的气囊能否保护所有的人群。下图就是在模拟分析中，发现对于95％的假人不能起到完全的保护，需要对侧气囊的位置进行调整，以更好地保护成员。 20mm MIN 25mm MIN 10mm MIN A、安装板的角度：28~30度； B、安装板厚度：2mm； C、安装板宽度：371mm； D、安装孔的距离：101mm 侧气囊在座椅中的位置是有具体要求的，一般侧气囊的模块有上下两个固定点固定在座椅的骨架上，两个安装孔连线的中点到座椅的H点在Z轴方向上的距离不能小于276mm，这是为了确保在侧气囊展开后能有效地保护到乘员。 侧气囊的展开需要有足够的空间，使得侧气囊能够按照设计的要求完全展开，不影响SAB的保护效果，所以必须保证座椅的靠背和立柱护板之间的位置关系，一般我们测量座椅靠背的侧面到立柱护板之间的距离，如下图所示，这个距离我们的要求为最小60mm。 上图也是S12的欧洲版的座椅侧气囊的布置，由于车身结构的限制，像S12这种小车，间隙要求这个值可以小一点，这同样需要试验的验证和确认，因为距离如果太小的话，气囊爆破时会伤害到乘员。 一般来说，门护板的设计上会有一个扶手，侧气囊和这个扶手的相对位置也是有要求的，车门上的扶手的应该尽量保持在侧气囊下部安装点的下面，以避免侧气囊展开时受到门扶手的限制。一般这个