那些年我们读过的书–明朝那些事.docx

那些年我们读过的书 ——读明朝那些事儿有感 “无论如何，有两样东西，你绝不能丢弃，一个叫良心，另一个叫理想。”人生有很多东西是不能舍弃的，但是在当年明月的书中，良心和理想却最为厚重。良心是底线，是应该一辈子去固守的；谈到理想，内心早已从学生时代的心潮澎湃变为现在的波澜不惊，并不是因为它变淡了，而是因为它变远了。理想也许已经像风筝一样遥远，但是请握紧最后的风筝线，虽然很纤细，但跑不掉的是激情。岁月蹉跎，使得生活和工作也变得朴实无华。在日复一日的忙碌中，我们是否正变得盲目？激情还是否能够再次点燃心中的责任和担当？ “力挽狂澜者，绝非匹夫，国士也。”在《明朝那些事儿》中，当年明月是这么评价于谦的。正统年间，瓦剌军大败明军精锐，活捉明英宗朱祁镇，并挟君要挟北京。此时大明精锐已几乎全军覆没，仅有预备役守卫北京。北京城弥漫着悲观的情绪，大官富商纷纷南逃，大明已风雨飘摇。然而于谦力排众议，力主抗战，亲自领兵守城，背城死战，大败也先大军，粉碎了也先图谋中原的企图，确保了明朝京师的安全，避免了宋朝南渡悲剧的再次发生。受命于败军之际，奉命于危难之间，力挽狂澜于既倒，独扶大厦之将倾，有道是血仍未冷，一腔激情勇担当。大敌当前，不计个人得失，一心保家卫国，于谦担当起了明朝的脊梁。如果将此时的大明比作心脏病人的话，那于谦就是一剂强心针，为大明续命百年。 古人云，逆境顺境看襟度，大事难事看担当。北京保卫战完美地诠释了于谦作为人臣的责任和担当。目前，世界经济不景气，航运业持续低迷，船价停滞于低谷，船东订单大幅减少。国内船厂在过去几年间已经经历了一轮重组，但造船产能依然严重过剩，即使是进入工信部“白名单”的企业也相继破产。航运市场和造船市场“双过剩”矛盾仍未得到缓解，新造船市场复苏乏力，国内很多船厂经营困难，船舶行业正经历残酷的“洗牌”阶段。深处逆境的船舶企业，需要造船人的责任和担当。寂静的市场需要一些生机，希望造船人能保持住内心的激情，勇于担当，真做实事，勿虚度年华。 既然将于谦比作了强心针，那张居正应该就是防腐剂。明朝中叶，王公贵族利用政治特权，大量兼并土地；而徭役名目也愈发繁多，劳力征发严重，各地流民四散，起义不断；同时官吏腐败，国库空虚，边患严重。内阁首辅张居正担当改革大任，不惜与权贵士绅抗争。在军事方面，任用戚继光、李成梁加强边防，同时开通了与鞑靼的边境贸易；在经济方面，施行“一条鞭法”，简化了赋税的征收形式，提财政状况得到极大改善；在内政方面，施行“考成法”，严格考察官吏政绩，提高内阁实权，罢免顽固派官员，擢选新生力量。经过这次改革，强化了中央集权，增加了国家法令的执行力度，使财政收入显著增加，社会经济有所恢复和发展。在任职的十多年间，张居正担当起了改革大任，不惜毁誉、勇于献身，将衰败、混乱的明王朝治理得国富民安，促成了“万历中兴”的局面。 目前，国家经济正处于深度调整阶段。在人口红利逐渐丧失的情况下，传统的实体经济面临着很大的困难。单纯靠廉价的劳动力成本已经很难保持经济的快速增长。以船舶行业为例，全球经济低迷的这段时间，散货船船价及订单均大幅下滑，以这些低附加值船为主要产品的船厂相继??入破产重组阶段，而以化学品船、大型集装箱船等高附加值船为主要产品的船厂，其经营状况则相对乐观。在这个体质转轨、社会转型、思想转变的新时代，技术和创新是传统实体工业发展的新动力。转型的关键期，需要每个人增强敢于担当的意识，倡导敢于担当的作风。 在当年明月的书中，一个敢于担当的人才是最具魅力的。生活工作的重复繁杂，也许会使我们的理想渐行渐远，但激情总是要保持的。勇于担当，敢于担当，我们才能耐得住平淡的生活，在平凡中不甘平庸。