电动葫芦双梁桥机设计研讨.doc

河南机电高等专科学校 QD16.5-8t起重机金属 结构课程设计 系别：机械工程系 班级：起机112班 学号：110125244 姓名：齐国防 目 录 第一章绪论 3 1.1桥式起重机概述 3 1.2桥式起重机金属结构设计参数 4 第二章 载荷计算 5 2.1总体尺寸设计 5 2.1.1桥架尺寸的确定 5 2.1.2.主梁尺寸 5 2.1.3 端梁尺寸 5 2.2垂直载荷的计算 6 2.2.1垂直集中载荷的计算 6 2.2.2垂直均布载荷的计算 6 2.2.3动力效应系数 7 2.4 水平惯性载荷 8 第三章 主梁的设计计算及校核 10 3.1主梁尺寸的确定 10 3.2主梁载荷的计算 10 3.3主梁强度的校核 13 第四章 端梁的设计计算及校核 15 4.1端梁尺寸的确定 15 4.2端梁载荷的计算 15 4.2.1计算载荷的确定 16 4.2.2端梁垂直最大弯矩 16 4.2.3端梁水平最大弯矩 16 4.3端梁强度的校核 17 第五章 主梁和端梁连接设计计算及校核 19 5.1主梁和端梁连接的设计计算 19 5.1.1主要焊缝的计算 19 5.1.2主梁与端梁焊接计算 19 5.2主梁和端梁连接的校核 20 第六章 桥架刚度的校核 21 6.1桥架静刚度的校核 21 6.1.1桥架垂直刚度校核 21 6.1.2桥架水平刚度验算 21 6.2桥架动刚度的校核 22 第七章 总结 23 参考文献 24 第一章 绪 论 1.1桥式起重机概述 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重。组成： 起重小车 由起升机构、小车运行机构和小车架组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 桥架的金属结构 由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有： 1.箱形结构 （1）正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 （2）偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主、副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。 2.四桁架式结构 由 4片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。 3.空腹桁架结构 类似偏轨箱形主梁，由4片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余 3片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。 驱动方式: 1.集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮； 2.分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动； 3. 三合一驱动方式，即制动器、减速器和电动机组合成一体的驱动方式。 运作方式： 普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达500吨，跨度可达60米。大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用 4个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过 4个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。高度 取箱型主梁高度 （理论值）。 初选截面时取梁高作为腹板高度，则腹板厚度： 取腹板厚度。 两腹板内壁间距离：； ；为施焊方便，还应使； 故取。 箱型梁翼缘板总宽度 翼缘板厚度按局部稳定条件决定 取翼缘板厚度。 主梁实际高度 主梁宽度 桥架端部梯形长度： 取。 主梁支承截面腹板高度取 主梁支承截面实际高度 上下翼缘板相同，为8mm×385.3mm×16.5m 2.1.3 端梁尺寸 端梁高度考虑大车