洞门破除应急救援研讨.doc

门洞凿除应急预案申报表 编 号： 致：_北京地铁监理公司_（监理单位）： 由我方承包天津地铁6号线土建施工R3合同段工程的门洞凿除应急预案已编制完成，并经技术负责人审批，请审查确认。 附件：天津地铁6号线土建施工R3合同段工程门洞凿除应急预案 项目经理（签字）： 承包单位（盖章）： 日 期： 监理单位审查意见： □报审表格填写不符合要求，现予退回。请重新填表报审。 □编制的门洞凿除应急预案（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。 □报审的门洞凿除应急预案（方案）符合要求，监理予以确认，呈报总监审批。 □其他问题（由监理工程师填写） □附件： 号监理通知单（不符合要求的具体内同） 监理工程师（签字）： 日 期： 总监理工程师审定意见： □ 编制的门洞凿除应急预案（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。 □报审的门洞凿除应急预案（方案）符合要求，监理予以确认。 □附件： 号监理通知单（不符合要求的具体内同） 总监理工程师（签字）： 监理单位（盖章）： 日 期 天津地铁6号线工程土建施工 第R3合同段 洞门凿除应急预案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津地铁6号线土建施工第R3合同段 项目经理部 2016年05月30日 目 录 一、总则 4 1.1编制依据 4 1.2编制目的 4 1.3适用范围 4 二、 工程简介 4 三、 施工作业过程中的危险性分析 4 四、洞门凿除安全注意事项 6 五、项目部应急组织机构 7 5.1应急救援小组组成及职责 8 5.2、事故处理流程 9 5.2.1、事故现场： 9 5.2.2、应急指挥中心： 11 六、应急物资准备及联系电话 12 6.1应急救援物资准备 12 6.2应急联系电话 12 七、应急预案培训与演练 13 一、总则 1.1编制依据 《安全生产法》 《建设工程安全管理条例》 《项目部应急救援预案》 《安全生产施工组织设计》 1.2编制目的 洞门凿除施工是盾构前期准备过程中的是极为重要的一个环节，存在着极大的危险性，一旦控制不好，不但会影响盾构的正常始发，还将对作业人员的人身安全造成威胁，并可能造成项目财产的巨大损失。为充分利用项目资源，合理规划运作方法，以处理在洞门凿除施工作业过程中可能发生的各种紧急情况，实施在发生重大生产安全事故时的救援和事后处理工作，尽量减少事故的危害和影响，保障项目部施工人员、周边居民和可能受事故影响人员的人身健康和安全，保障项目部、周边单位和公众财产的安全，特制定本预案。 1.3适用范围 本应急救援预案仅适用于本项目右线盾构始发洞门凿除过程中可能发生的各类险情及安全事故的应急救援及处置工作。各部门及相关人员将依据预案要求，对相关措施组织学习。 工程简介 黑牛城道站～梅江道站区间始于尖山路，由北向南穿越陈塘庄货运铁路四股道及复兴河，止于五号堤路正下方。起止里程为DK33+556.074～DK34+747.51，正线长1202.536m。该段区间平面上由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径分别为R=1000、R=800。 线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰。区间共设置两处联络通道及一处泵房，其中一处联络通道和泵房共同位于DK34+264.047，另一处联络通道位于DK33+950。 梅江道站～左江道站区间，区间始于梅江道站，由北向南以R=400m半径和R=310m半径呈倒“S”曲线穿越珠江道和友谊南路，到达左江道站。设计里程DK34+966.51～DK36+103.582,正线长1137.072m。线路最大纵坡25‰，最小纵坡4‰。在DK35+510.73设置一处联络通道兼泵房。 区间下穿佳能公司、市朝日汽车有限公司、市复印设备有限公司精密仪器厂、九连山路垃圾处理站，侧穿天津市建筑节能中心、津典时代商务楼等多栋敏感建筑物。 作业过程中的危险性分析 作业人员作业过程中未佩戴好安全防护用品，造成伤害事故； 洞门凿除作业人员未持证上岗，在接电及钢筋切割过程中，违章操作引发事故； 洞门凿除搭设作业平台不稳，作业时坍塌造成作业人员伤害事故； 作业前未进行专项交底及安全技术交