城市公交运营系统的简单调研.docVIP

关于城市公交运营管理系统基础调研 Investigation about Urban Public Transport Operation Management 摘要： 南京市现行的公交运营管理相关规范 目前，城市公交运营管理系统中普遍存在的问题 关键词： 公交运营管理、公交运营管理规范、城市公共交通 参考文献： 李金荣，江苏盐城，汽车客运站安全管理存在的问题及思考 ； 南京市城市公交行业管理规范 一、线路运行质量管理规范 1、公交企业获得线路经营权后，须严格执行行业主管部门确定的营运标准，按标准组织营运。 对线路走向、投运车数、选用车型、营运时间、行车间隔、停靠站点（名）等相关指标的变更，须按规定进行申报，获准后办理变更手续，并在实施前按照要求进行相关信息的发布。 2、每条线路每日投入运营的工作车数不低于线路配车数的92%。 3、营运车辆满载率：高峰时段线路平均满载率控制在85%以下，平峰时段线路平均满载率控制在60%以下；全日线路平均满载率控制在80%以下。 ４、根据线路营运标准编制线路行车作业计划。编制行车作业计划须依据季节的变化，符合客流状况。调整行车作业计划涉及行车间隔变化的，须及时办理营运标准变更手续。 ５、公交线路首、末班车按线路服务时间准点发车。保证线路运行间隔正常，不发生责任性大间隔，同一线路内普通车和空调车配比合理，间隔发车。 6、车辆准点出场、站，按指定的路线行驶，任何人不得擅自改变运行路线。 7、因重大活动及市政工程施工，需公交线路临时调整时，必须根据客运管理部门的统一部署，组织实施，由客运管理部门在实施前统一发布信息。 遇有突发情况，导致线路临时调整时，服从客运管理部门统一部署和现场交通管理人员的指挥。在变更前和恢复后向行业管理部门报告备案。 建立公交线路正常运行的应急预案，遇有不可预知的突发事件，及时启动应急预案二、行车管理规范 三、服务管理规范 1、驾、乘、站、调等窗口服务人员着装上岗，挂牌服务，仪表大方、举止文明、热情服务；耐心解答乘客询问，正确使用普通话，做好“五照顾”（老、弱、病、残、孕乘客）。 2、驾乘人员应该积极疏导乘客顺序上车，避免拥挤。遇有老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客上车，及时主动宣传让座。 3、车辆从首末站发车前，调度人员应督促驾、乘人员及时到岗，让乘客提前上车，以保证车辆准时离站。营运车辆配置30辆以上的线路，起讫站点配有督票员，疏导乘客提前上车。 4、遇有乘客跑来乘车，在车辆没有移动时，应停稳车辆，主动让其乘车。 5、驾乘人员及时劝导乘客在行车中不要将头手伸出窗外，不要在车厢内吸烟、编织织物等，以免影响安全和他人健康。 6、因车辆发生故障不能正常行驶，驾驶员应当向乘客说明原因，并负责安排乘客改乘其它车辆，同线、同方向车辆的驾乘人员不得拒绝，并不得二次收费。 7、站务及驾乘人员应熟悉本线路沿途主要站点换乘线路，熟悉主要旅游景点、商场、机关院校，方便乘客咨询。 8、无人售票车的驾驶员应劝导乘客主动投币和刷卡，向乘客宣传和解释《乘车规则》，配合稽查员和检查人员对运营工作的检查，保证服务质量。 9、调度人员应当严守调度纪律，按规定程序，计划放车，正确使用发车显示标识，预报发车车号，做到准点发车。 主动维护站台秩序，确保站区安全。 10、调度员应督促驾乘人员按行驶线路检查行车标识，确保头、腰、尾牌齐全并行驶路线一致。 11、在气温高于28度，低于12度时，空调车应当使用空调；车辆不使用空调时应当打开换气扇。 12、车厢内广播音量适度，确保乘客听清报站器的提示语。夜晚调低音量，非确需使用安全提示语，严禁使用外喇叭 13、车辆营运中正确使用电子报站器。报站器内容设置规范，使用正确。 14、认真执行物价部门收费标准，严格遵守票务管理制度，使用税务部门统一印制或认可的客运车票。备足车票，文明售票,杜绝票务违章、票务事故。 15、线路的起止点站房设置长效的服务监督电话，具备完善的投诉接待、处理、反馈体系，建立来信、来访、投诉接待和处理情况工作台帐，接受乘客对安全文明服务的监督。 客运企业安全形势总体趋于好转的同时，也应当看到，随着市场经济的发展，大部分国有客运企业已经或正在改制、兼并成为民营企业。在改制过程中，管理难度加大，安全管理也存在一些问题。总体上，客运企业安全管理工作的立足点还没有完全放在围绕事故的综合防范，建立长效管理机制上来，主要表现在： 安全管理投入不足。 2、驾驶员管理还没有完全到位一是驾驶员的硬性选用条件不。客运企业录用驾驶员标准都是按国家规定的驾驶员必备驾龄和安全行车里程执行的，但在实际的操作时，驾龄往往是以取得驾证的时间来衡量的，安全行车里程因驾驶员从业岗位的频繁变动，而难以考核确认。 二是客运企业虽然制定教育培训制度，但因客运点多、线长、面广，日班、夜