船舶设计原理课程设计终稿.docVIP

船舶设计原理课程设计 学 院 绪论 概述 课程设计技术任务书 课程设计的主要工作内容和基本要求 方案构思 1.课程设计题目：一艘78000吨巴拿马散货船的船型方案主尺度的设计 2.应完成的项目：(见文件船舶设计原理课程设计2) （1）总体设计方案构思 （2）船舶主尺度及排水量确定 （3）船舶性能和平衡校核确定 （4）编写课程设计说明书 3.参考资料以及说明： 母型船：76000DWT 散货船 续航力和油耗： 续航力为 23000nmile （C.S.O.航速下） 油耗为 （C.S.O.航速下） 主机功率转速和航速： S.M.C.R. 8833 kW 105 r/min 16.0 kn C.S.O. 7950 kW 101.4 r/min 要求：78000DWT散货船，设计航速14.5Kn，续航力23000nmile（C.S.O.航速下） 定员:25人,国际航线 主机油耗:31.2t/d（C.S.O.航速下）.根据大三学习的关于《船舶设计原理》的知识，先估算出船舶的主尺度，然后在进行核实各方面数据是否能满足船舶的安全航行标准。 第二章 船舶主尺度及排水量的初步估算 船长船宽 型深D和吃水d 方形系数其它船型系数的确定 船舶重量估算及载重量的估算 船舶重量估算 1、船长船宽 型深D和吃水d 母型船排水量△0 =Lw+Dw=12067.81+76000=88067.81T 我们先根据《船舶设计原理》这本书第70页的统计公式确定载重量系数： ηDW=DW/△0=76000/88067.81=0.86297 由70页的图3.4.1可知，由于新船与母型船相差2000吨，对于ηDW的影响不大，假定两船系数，ηDW =78000/0.86297=90385.5T 那么船舶的自身船重Lw=△-载重量=90385.5-78000=12385.5T Lpp0=217m,L0=225m 船长L=L0（△/△0）1/3=227m,垂线间长Lpp=219m B0=32.260m, d0=12.2m，D0=19.6m 计算出型宽： B=B0（△/△0）1/3=32.54m 由于巴拿马运河船舶主尺度的限制，船宽取其最大值m。 船舶设计吃水d= d0（△/△0）1/3=12.3m 结构吃水ds=14.32m 型深D=D0*d/d0=19.76m 2、关于方形系数，我采用亚历山大公式： Fn=Vs/=0.1574 CB=C-1.68Fn=1.12-1.68*0.1574=0.86 3、计算主机功率，采用 C=C0=△0(2/3)*V0 3/P那么在C.S.O航速下，船舶功率PCSR=△ (2/3)*V 3/C=6152.2KW 同理，PS.M.C.R=6835KW 第三章 平衡及性能校核 重力与浮力平衡校核 舱容校核 性能校核包括：初稳性校核 横稳周期校核 自由航速校核 干舷校核 一．关于初稳性的估算： 根据母型船的初稳性，在表格FG-15和FG-03里，得知 结构吃水14.2m，设计吃水12.2m ，KG=12.2m, 所以查表得KM=13.645m，BM=6.274m。 另外，GM=KB+BM-KG=a1d0+a2*B 2/d0-a3*D0, KM=KB+BM,所以KB=13.645-6.274=7.371m KB=a1*d0得出a1=7.371/12.2=0.60 a2=BM*d0/B 2=0.072 a3=KG/D0=0.6224 因为和母型船船型相似，我们取a1,a2,a3为同母型船312/12.3-0.6442*19.76=7.38+6.19-12.2986=1.2714m 我们母型船的初稳性GM0=1.36992m 两者相差不多，则初稳性满足运行要求 二．重力与浮力的平衡 空船重量通常将其分为船体钢料重量WH、舾装重量Wo 和机电设备重量WM 三大部分，即LW= WH + Wo