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第6章 汽车发展简史 6.1 汽车发明期 6.1.1 从马车到机动车 　　6.1.2 内燃机汽车的诞生 6.2 汽车发展期 　　6.2.1 结构发展期 　　6.2.2 性能发展期 　　6.2.3 外型发展期 　　6.2.4 安全、节能与环保发展期 6.3 未来汽车展望 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　汽车的诞生给人类带来了极大的便利，它几乎改变了人类的工作与生活方式，但汽车也给人类带来了灾难。这些灾难主要有三方面的： 　　一、交通事故。据统计，全世界每年死于交通事故的人数达60万至70万人，伤者达数百万。 　　二、大量消耗极其宝贵的石油资源。据称，全世界已探明的石油储量仅够使用30—50年。 　　三、对环境产生污染。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　如何让汽车既最大限度地造福人类，又把汽车灾害降到最低限度，是摆在汽车专家面前十分严峻的任务，自20世纪50年代，各种各样的汽车安全、节能和污染控制装置陆续问世。但真正把主要注意力放到这些方面并取得突出成效是在20世纪70年代以后。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　在安全方面，专门为保护乘员而设置的机构主要有安全带和气囊。安全带与气囊的配合给予司机和前排乘员可靠的保护。 　　安全带最初用于赛车，20世纪60年代末开始装备到民用车，目前已成为汽车的必然装备。现代汽车安全带用强力弹簧作预紧装置，当撞车发生时，它能将人牢牢地束缚在座位上。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　安全气囊是由炸药和强度极高的气袋组成。撞车时，汽车减速度达到一定值时，炸药会自动点燃，产生大量气体，并迅速充满气囊。目前豪华汽车装有6～8个气囊，安置在方向盘上和前排乘员周围。气囊打开时置于头、颈、胸周围，给司机和乘员以保护。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 在设计汽车时，对安全方面也给予了充分重视： １、将汽车前部设计成能产生弯曲变形的缓冲区； ２、侧面设计有缓冲架； ３、加强乘员室的刚度和门锁的可靠性； ４、转向柱管设计成网状或波纹状，当较大的压力作用于方向盘上时，能产生变形以吸收能量，减少了方向盘对人体内脏的损害。 5、采用ABS制动系统。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　石油是极宝贵的工业原料。但是汽车的普及把大量的石油仅作为燃料烧掉了。二战后，石油价格极低（约2美元一桶）被认为“此水还便宜”。于是美国的汽车开始增大。20世纪50—60年代，普遍采用V8发动机，排量5L左右，功率（147～220kw），车长5m左右，总质量达1500～2000kg。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　中东战争的爆发，给越来越奢侈的汽车敲响了警钟。从20世纪60年代始，欧洲、日本都在研制小排量的节能汽车，法国的雷诺，意大利的菲亚特，英国的奥斯汀，德国的宝马、大众，前苏联的莫斯科人，日本的丰田等公司都推出了小巧玲拢、结构新颖的节能型汽车。这些汽车一般是四缸（有的三缸），排量在1～2L之间，百公里油耗只有6～10L。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　1982年，第四次中东战争爆发。石油价格一度突破40美元一桶。这给豪华气派的美国车以致命打击。日本和欧洲的价廉物美的汽车迅速进军美国,并占领世界市场。1983年，日本汽车产量首次超过称霸世界80多年的美国，成为世界第一。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 节省燃油的首要措施是： １、是合适的发动机排量，保证汽车正常行驶时发动机的负荷率较高，这就可以让发动机在多数情况下工作在经济区段。 ２、是广泛采用电控汽油喷射（EFI）。电控汽车油喷射装置能根据汽车行驶情况精确地控制混合气浓度，尽可能采用稀薄燃烧（即较稀混合气）。 ３、是在传动系、轮胎和外形方面进行改进。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 　　目前，节能已成为所有国家的共识。2000年，美国总统签署命令实施“3升工程”，即开发百公里油耗只有3L的超经济型轿车。 汽车污染环境主要有以下几个方面： 　　一、排放的废气污染空气； 　　二、噪音影响人类工作、学习和生活； 　　三、电磁污染，即高压点火产生的电磁波干扰 　　　　无线电通讯和音像设备的接收效果； 　　四、汽车生产过程中的化学废物污染； 　　五、废旧汽车的胡乱堆放污染环境。 汽车发展期 　　6.2.4安全、节能与环保发展期 从20世纪60年代起，世界汽车保有量剧增，造成对大气的污染，越是人口稠密的大城市，污染越严重。 1961年，在日本四日市发生居民哮喘病大流行，其罪魁便是汽车排出的二氧化硫。