低碳经济驱动铝合金汽车零部件市场的发展.pdfVIP

第 4O卷 第 1期 有色金属加工 VOI．40 No．1 2011年 2月 N0NFERROUS METALS PROCESSING February2011 低碳经济驱动铝合金汽车零部件市场的发展 刘道春 (东风汽车公司 ，湖北十堰 442001) 摘 要 ：铝合金 的优 良特性 以及节能、环保、安全 的三大汽车技术发展主题 ，确定了铝在汽车行业应用的美好 前景。开发节能降耗 的环保型汽车 ，已经成为汽车产业实现可持续发展的必经之路 ，将为国内铝市场带来新 的商机。根据汽车及零部件的用铝潜力及发展商机 ，本文阐述 了铝合金是轻量化的首选材料及铝材 的性能 优势 ；介绍 了铝合金汽车及零部件的发展现状 ；以及汽车 的轻量化推动全铝车身 的研发 ；同时指出了铝合金 在未来汽车工业应用前景。 关键词 ：低碳经济 ；铝合金 ；汽车零部件 ；市场前景 中图分类号 ：TG292 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—6795(2011)01—0001—02 目前 ，汽车工业 已成为 中国的支柱产业 ，尤其在 车行业的应用。据统计 ，90％的汽车用铝可以循环利 近几年，中国汽车工业 已进入快车道 ，在全球经济复 用 ，尽管铝只占一辆轿车总质量的 5％ ～10％，但它却 苏举步艰难的2009年 ，我 国汽车总产量达到 1370万 相当于35％ ～50％回收材料 的价值。而且，制造一辆 辆，产销量再次创历史新高 ，我国成为全球汽车工业 铝 占高百分比的汽车将可以极大提高燃油的经济性。 产销量第一的国家 ，成为界汽车生产大 国和世界上最 在汽车制造 中，铝主要应用于制造发动机零件 、 有潜力的消费市场 。汽车工业 的发展 ，汽车保有量 的 车轮、车身和热交换器 。铝制发动机零件既有 明显的 增大，在促进我国制造业发展和给人们生活带来方便 减重效果 ，又可改善工作状态 ，提 高热效率和发动机 的同时，也产生了油耗 、排放和安全三大问题 ；轻量化 的功率。铝缸体和缸盖 比原用材料轻 30～40％，铝制 是汽车工业节能减排的重要手段 ，轻量化必然导致铝 6缸发动机缸体 比同类铸铁缸体轻32％左右 ，V6发动 合金在汽车上的大量应用 。 机约轻50％。铝合金轮毂平均 比钢制的轮毂轻 2千 克 ，一辆车的重量便减少 10千克 ，铝车轮的散热性是 1 汽车零部件的用铝潜力及发展商机 钢的5倍 ，还可使轮胎寿命延长 12％。有资料显示 ， 采用210千克的铝车身 比相应的钢车身轻40％，而铝 用铝代替传统的钢铁制造汽车 ，典型的铝质零件 制热交换器 比同结构铜制交换器轻 20％ ～40％。在 可使整车一次减重效果可达 30％ ～40％，二次减重则 国外 ，铝已经越来越广泛地应用于汽车制造。与 2O 可进一步提高到50％。据研究 ，车重每减少 10％，实 年前相 比，国外汽车 自重减轻 了 20％ ～26％。在美 际油耗将减少约 8％。这意味着车身中每公斤铝材 的 国，铝在汽车等交通领域 的需求量 已经达 到 330万 应用 ，将使该车在使用年 限内用油量节省约 8．5升 ， 吨，占其总需求量 1000万吨的32％；在 日本，铝在汽 二氧化碳排放量减少20公斤。 目前估算 ，到2020年 ， 车等交通行业 的需求量达 150万吨，占总需求量 440 全球汽车二氧化碳排放量将增加 35％，而增加铝的使 万吨的34％，其 中汽车用铝达到 143万吨，