汽车碰撞吸能装置的螺旋传动稳健优化研究.pdfVIP

设计与制碴 · 机械研究与应用 · 汽车碰撞吸能装置的螺旋传动稳健优化研究 李 杨，雷正保 (长沙理工大学，湖南 长沙 410004) 摘 要 ：为避免一般汽车实际碰撞的不稳健现象，通过建立稳健优化设计的数学模型，运用Maflab优4~：r-具箱对汽车 碰撞吸能装置 (CST)螺旋传动问题进行稳健优化设计求解，并给出了相应的算法程序，避免了常规求解过程 中繁杂的工程算法语言编程。研究表明，该稳健优化设计方法省时高效、方便可行，结果稳健可靠，产品性能 得到了提高。 关键词：汽车碰撞吸能装置；螺旋传动；稳健优化；Maflab 中图分类号：1346323 文献标识码：A 文章编号：1006—4_414(2011)04一oo64—04 SOUdityoptlmiTationresearchofscrew driverofenergy-absorbingequipmentforautomobilecollision Li Yang．LeiZheng—bao ((Changshauniversityofscience＆technology，Changsha，Hunan 410004，China) Abstract：Inordertoavoidunsteadinessofthecommonautomobileactualcollision，theMatlaboptimizationtoolboxisusedto solverobustoptimization D1)leInsofscrew driverbyestablishingmathematicalmodelofrobustoptimization，andtheCOITe— spondlngalgorithmprogramisgiven，meanwhile，theconventionalcomplicatedprocessofsolvingengineeringalgorithmpro— grammingisavoided．Theresultsshowthatrobotoptimizationdesignisofhighefficiencyandconvenience，anddesing ms~ts areaccurateandrelibale，productperformanceisimproved． Keywords：CST；SCreWdriver；robustoptimization；Matlba 1 引 言 优化研究，使产品性能更稳定、质量更可靠。 随着汽车碰撞安全性问题和碰撞吸能装置系统 2 螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置参数优化 (CST)的深入研究…，国内外研究者相继提出了稳健 分析 设计的汽车安全设计新理念，关于吸能装置的稳健应 2．1 有限元模型 用研究也逐渐增多，如唐宁 等研究了矩形螺纹剪 建立螺纹剪切装置有限元模型如图l所示。 切吸能影响因素，贾云海L3等对螺旋弹簧进行了多 目标稳健优化设计。在实际工程中，由于加工工艺、 囊|■ 使用环境等因素的影响，产品的结构参数、力学参数 ) t |0 I t 等参数的设计值与实际值会有差异，因而一般实际碰 撞是不稳健的4【】。汽车碰撞吸能装置系统 (CST)使 图1 螺纹剪切吸能装置简易有限元模型 1．冲击块 2．外螺纹 3．螺杆 4．剪切套筒 碰撞过程进一步平稳 5【】，但其螺旋传动仍有进一步 完善和改进的空间，如何保证 CST在使用过程中更 螺纹杆总长为380mm，冲击块 、Y、方向的几