汽车燃油经济性优化方法.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 耗的影响较大 。图2示出通过各类车型大量试验所得 高燃油经济性的首要突破 口。图3示出发动机的能量 的整各质量与综合油耗关系的散点图，并拟合出线性 流动方向及损失情况。 关系。图1中直线斜率为 2．6，即油耗相对于排量的 线性系数为 0．0026；图2中直线斜率为4．5，即油耗 相对于整备质量的线性系数为 0．0045。图2中所取 车型不一致，存在其他因素对油耗的影响，但根据统 计学原理得出的线性关系 以及影响趋势是必定准确 的。有关文献根据等速油耗 (理论油耗)所得出的此 线性系数为0．00553】『，因此可 以确定线性系数应该在 0．0045～0．0055，大概为油耗相对于排量线性系数 的2倍。 图3 发动机能量消耗图 2．1发动机燃料的选择 作为 日常使用的燃料本身，柴油的能量密度最高， 比液化天然气高出近 1倍，比汽油高出 10％以上。 由于两者挥发性和燃点的不同，导致使用这2种燃料 的发动机有不同的点火方式。柴油不用点火，在较高 的压力下 自燃，所以它的效率较高 (其实最高利用率 排量 ／I_ 不过 30％)，但是它十分的笨重，噪声又大。汽油需 1 要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静 (其利用 1 率约 15％)。由于上述特点，以前柴油发动机一般用 言1 于大中型载重货车上，而在载客汽车，特别是轿车中， 呈1 都广泛使用汽油发动机。 l 曩 柴油本身的能量密度及其燃烧效率告诉我们，合 理地运用柴油机能够有效地改善燃油经济性。然而传 统发动机喷油嘴的压力是靠发动机转速来达到完全雾 化，如果在低速时则会 出现柴油无法完全雾化，从而 整备质量／kg 导致燃烧不完全，利用率降低。 图2 整备质量与油耗的线性关系 随着新技术的出现，现代柴油机结合柴油共轨和 比较图1和图2可以看出，排量对油耗的影响远 涡轮增压中冷等技术，在质量、噪声及烟度等方面已 小于整备质量相对于油耗的减少。同时，由于发动机 的排量极大地影响车辆的动力性能，那么对于燃油经 取得重大突破，达到了汽油机 的水平。而在相同功率 下，柴油机 比汽油机可节约燃料 25％～30％。日前 济性来说，在保证车辆安全性的基础上，整车的轻量