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学兔兔 l 匐 化 汽车手动变速器振动噪声特性试验研究 The experimentaI study of NVH Characteristics of automotive manuaI transmissions 相龙洋，左曙光，孙 庆，孟 姝 X JANG Long．yang，ZUO Shu．guang，SUN Qing，MENG Shu (同济大学 新能源汽车工程中心，上海 201 804) 摘 要：手动变速器的噪声控制是汽车噪声控制的难点之一。基于低噪声变速器测试台，对某五档手动 变速器的噪声特性进行了全面测试。然后利用阶次分析方法与转速跟踪法相结合，对变速器 远近场噪声信号以及加速和稳态工况噪声信号进行对比分析。分析表明，变速器近场噪声信 号较远场信号能更准确地反映其本身噪声特性，输入轴的剧烈振动引发一二挡位噪声随转速 急增现象，高速工况下变速器某位置的振动水平明显高于其他位置。分析结果为低噪声变速 器的仿真计算和优化指明了方向，并提供了试验支持。 关键词：手动变速器；台架试验；加速噪声；振动特性 中图分类号：U463．21 2 文献标识码：A 文童编号：1 009-01 34(201 3)03(下)-OO5O-O4 Doi：1 0．3969／J．issn．1 009-01 34．201 3．03(下)．1 5 0 引言 吸声材料，以减小传动轴噪声对被测变速器噪声 的干扰。试验工况及传感器布置参照国标QC／T 汽车噪声水平是衡量汽车性能的重要指标， 因此汽车噪声控制是目前世界汽车工业的一个重 568．1—2010。34-声压传感器分别布置在变速器的 正上(+Z)、前(+x)、后(一x)3个方向。前后两个传 要课题。变速箱是汽车主要噪声源之一，在很大 感器保持水平，正上方传感器保持竖直，传感器均 程度上影响了汽车的车内噪声和通过噪声，因此 很有必要对其进行研究并最终达到减振降噪的目 指向变速器。十个振动传感器贴在变速器表面不同 的。变速箱是一个复杂的齿轮箱，零件较多，其 位置。试验装置及传感器测点布置如图1所示。 半消声室 噪声成分较复杂Ⅲ。仅仅靠理论分析与仿真计算很 难得到变速器的准确噪声特性，为了全面掌握变 速器的噪声变化规律进而对其结构优化，需要对 母 圃 变速器进行噪声测试，以试验数据为基础，来分 析变速器的噪声特性，这样得到的规律才更有指 导意义。 Z 本文介绍了变速器噪声测试的过程，并根据 Y__J 试验数据综合分析，比较变速器远近场的噪声规 律，分析变速器加速工况以及高速工况的振动噪 声特性，有助于为进一步的变速器仿真优化确定 X