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基础知识讲座 Master the Basics 栏目编辑：文二霞 wex@ 汽车发动机螺纹、螺栓、螺帽知识与拆装(下) ◆文/北京 胡建军 (接上期) 还有一个我们经常遇到的例子，以往维 了修正轴与曲拐之间的R角，结果造成曲轴 举一个非常典型的例子，一次在一个维 修人员为了防止发动机油底与机体之间结合 断裂。有些普通螺栓，在一时找不到合适的 修厂维修人员遇到一辆奔驰500、KE系列的 部位漏油，无论有密封垫还是没有密封垫， 替代时，不得已选择同样但长度稍长的截 发动机大修，揭缸盖时缸盖螺栓滑扣，缸盖螺 装配油底壳时，所有的螺栓总是尽量紧得不 短代用，但往往忽略在截断处的断面边缘 栓将发动机缸体相对应的螺纹承孔绞碎带出， 能再紧为止，结果越紧越是漏油，这是典型 磨削一个450倒角(螺纹入角)。这个倒角很 80%的螺栓都是如此。在处理这件事时，维修 的不按规范预紧螺栓的结果。超大的预紧力 重要，不仅是螺栓便于旋入，而且可以减弱 人员第一次是采取将发动机缸体承孔螺纹加 使得油底壳和发动机缸体下部产生局部变 甚至去除剪削力。螺栓的公称直径是指螺 大，配置以加大缸盖螺栓直径的做法，结果螺 形，在热机时尤其严重。 杆的最大直径，一般用大写字母M表示，螺 栓的预紧力远没达到要求螺栓就全部断了，虽 2.螺栓、螺母和垫圈 栓的有效直径用dt表示，是指螺杆的螺纹 然断的部位稍有不同。第二次换上了相应螺 螺栓、螺母和垫圈都设定有不同的性 处最小直径，也就是螺纹根部的直径，主要 纹直径的柴油机缸盖螺栓，结果又将缸体承孔 能等级，具体依照哪一个性能等级是根据设 用于计算螺栓的抗拉强度的大小。螺孔的 螺纹绞碎带出。这样反复几次，最后发动机相 计要求定的。所以，发动机上所有螺栓、螺 直径用do或用dw表示。螺栓的长度是指螺 应的螺纹承孔已经和发动冷却水套几乎贯通， 母、垫圈都是依据特定的位置(这些位置都 杆杆长度，不包括螺杆头部在内，一般来讲 如果不采取适当的措施缸体一定报废，这是 经过计算，预紧力矩也根据功能计算得来) 螺栓长度按旋紧件的旋合长度+垫片厚度 客户所不能接受的。这时维修人员采取了在缸 设计要求加工或选择的。 +5mm余量。 体承孔上镶丝套的做法，这种丝套内外都加工 (1)典型螺纹、螺栓、螺母、垫圈的组成及特点 螺栓头 R圆弧过度 螺纹 螺纹入角 有螺纹，外螺纹与加大直径的缸体螺纹承孔以 典型螺纹、螺栓、螺母、垫圈各部位的 过盈配合相连接(并涂以金属粘接剂)，内螺纹 名称及特点如下。 可以选用原来的标准直径的螺栓。 螺纹：螺纹牙顶角度是根据不同要求 图2 螺栓各部位的名称 这是唯一可行的方法，但是这种丝套是 设计成不同角度、形状，如三角形、梯形、圆 螺母：螺帽非接触面必须加工有倒角， 特殊合金金属加工的，是采购的商品成品， 角形以及双线螺纹等(图1)。 接触面按需要可加工也可不加工倒角(图3)。 而这种市面上供应的丝套大多数是为易损 牙底 螺纹夹角 牙顶 牙侧 D代表内螺纹公称直径，dw代表牙底直径， 的缸盖上的火花塞预备的。因此，丝套的长 M螺帽的厚度，S螺帽的公称尺寸，E螺帽的 度只有25mm,而缸盖螺栓要求旋合长度为 牙底 对角尺寸。汽车上常用多种形式的螺母(图4)， 牙顶 牙侧