汽车空调压缩机壳体压铸工艺设计 .pdfVIP

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汽车空调压缩机壳体压铸工艺设计

续的铸件顶出力,采用 以图3所示的方式进行铸件 二、压铸工艺参数的调整 分模 ,产品的外形 由动定模芯来成形 ,而将抱紧力 1.工艺参数调整 的原则 最大的型芯部分放在滑块上 。这样在开模时,首先 在设定工艺参数时,只要能使铸件合格,达到 南滑块抽芯机构来完成铸件型芯的脱模过程,动定 图样的技术要求 ,铝液温度 ,以及各级压射速度 、 模打开后 ,铸件在动模 芯上基本没有多大的抱 紧力, 压力等参数越低越好 ,以保护模具和机器。一般根 由动模上所设的4根顶杆可轻松地将铸件顶出。 据经验并结合 P-Q 图,以及模拟分析的情况来进行 3.压铸机 的选型 参数设定。 (1)铸件原始数据 外廓尺寸 (长 ×宽 ×高) 2.主要工艺参数调整 为 160mm×95mm×131nllIl;铸件净重 1.10kg;需要 根据以往 的生产经验 ,与铸件质量有密切关系 抽 芯 的个数 :2个;平均壁厚 2.5ram,最大壁厚 且可调整参数主要有下列7项。 10ram,最小壁厚 1.8ITIII1。 (1)金属液 的浇注温度 调整思路 :浇注温度 (2)测算选型 投影面积、锁模力等测箅如下。 过高,收缩大,使铸件容易产生裂纹、晶粒粒大 , ①估算各项投影面积。 还易造成粘型;浇注温度过低 ,易产生冷隔、表面 铸件:21450ram ;排溢系统 :3003ram ;浇注 花纹和浇不足等缺 陷。因此浇注温度应与压力、铸 系统 :3861nlin;料饼 (按 冲头直径 70ram计算) 型温度 、填充速度 、生产频率 同时考虑。根据 以往 3848mm 。 经验暂设浇注温度为 (650±20)℃。 合计32162nun。 (2)模具温度 调整思路 :模具的温度是压铸 ②测箅锁模力 。 工艺中一个重要

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