国产汽车行业剖析9627.pptVIP

国产汽车行业分析;目录———;汽车是国民经济的发动机，是1:10产业，即汽车产业每增加一个百分点的产出既能带动整个国民经济各环节总体增加十个百分点的产出。这是因为汽车可以带动钢铁、橡胶、冶金、玻璃、机械、电子等行业的发展。可以延伸到保险业、维修业、旅游业、交通运输业等产业。可以吸纳各种新材料、新技术、新工艺、新装备。可以创造巨大的产值和税收。可以提供众多的就业岗位。汽车产业对一国经济具有巨大的拉动效应。是一国经济的支柱产业。纵观世界经济强国，大都是汽车工业大国。;行业内竞争者分析 潜在进入者的威胁 替代品的威胁 供应商分析 消费者分析 ;行业内竞争者分析 行业内竞争者：现在国内市场中存在着三股力量：一是原装进口产品，价高，质优，品牌美誉度最好。二是国内合资企业的产品，质量、价格中等，这类产品在国内市场的占有率最高。三是国内本土企业的产品，通过模仿战略，依靠价格优势占有市场;行业内竞争者分析 主要汽车品牌 进口品牌：Audi Mercedes-Benz Renault Ford Volkswagen Peugeot Volvo CITROEN GM 合资品牌：一汽大众 一汽丰田 上海大众 上海通用 华晨宝马 东风标致 东风雪铁龙 长安福特 长安铃木 广州本田 海南马自达等 自主品牌：吉利 比亚迪 奇瑞 华晨 长安 红旗 等 ;行业内竞争者分析 竞争现状：目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国外品牌轿车占据市场份额的90%，国内自主品牌主要集中在经济型小排量轿车。合资车企的销售量能保持一定的增长速度，利润率也相对高于自主品牌汽车。而国内自主品牌汽车企业追求的是销量，以此来提高其市场占有率，从而获取利润。由此看来，可以将合资品牌车企的盈利模式归于品牌经济增长模式，将自主品牌车企归于规模经济增长模式。 ;潜在进入者的威胁 众多企业正在谋划进入汽车制造行业，但汽车制造业有着很高的技术门槛。综合汽车销售中的品牌效应，所以新进者并不会对原有企业构成很大的威胁。 ;替代品的威胁 就交通工具而言，国内市场的汽车替代品有摩托车、自行车、公共交通工具等，而此类交通工具较汽车而言，劣势在于舒适度、速度等。优势在于减少尾气排放，注重环境保护，也可以节省资金费用。; ;消费者分析 行业内的竞争使得消费者在价格、服务等方面上有讨价还价的空间 消费者的品牌意识逐渐增强，使得厂家在书里品牌形象上加大投入 消费者越来越理性，追求质量好，油耗低，安全性高，舒适性强的 汽车，对汽车的要求逐渐提高;汽车行业全球化的发展 长期增长率的变化 内需和政策 品牌经济必定取代规模经济 新能源的汽车的发展;汽车行业全球化的发展 自1885年全球发明第一辆三轮汽车以来，世界汽车业经历了四次明显的大迁移。前三次都出现了取代原有王者的新生力量，最终形成美国、欧盟、日本汽车业分庭抗礼的局面。 随着消费水平和人民生活水平的不断提高，国民对汽车的需求量将越来越大，在即将到来的第四次全球汽车迁移浪潮中，中国必定会脱颖而出 ; 2001年，万向集团以280万美元收购美国UAI公司21%的股权；2004年10月，上汽用5亿美元收购韩国双龙48.92%的股权；2007年３月，上汽以约6700万英镑获得原MG罗孚25、75两个车型、全系列发动机的知识产权；2007年４月，南京汽车集团以略高于5000万英镑收购罗孚汽车所有现存资产；2009年３月，吉利收购澳大利亚自动变速器公司，同时2010年3月28日成功收购沃尔沃汽车 ;长期增长率的变化 1970-1980年，汽车产量增长1.5倍；1980-1990年，汽车产量增长1.3倍；1990-2000年，汽车产量增长3倍。预计2000-2010年汽车产量将增长4倍以上，2010年中国汽车总产量将超过1000万辆。汽车工业发展在近两个十年呈明显加快的趋势。 ;内需和政策 内需：随着人们收入的增加，越来越多的中等收入家庭开始购买汽车。 政策：由于受到经济危机的影响，所以国家从2009年一月份便开始逐步出台了一系列的消费刺激政策，以带动国内消费。 2009年中国政府的汽车救市措施包括： 1、燃油税正式实施 2、小排量车减征购置税 3、国家出资推动汽车下乡 4、实施新能源汽车战略 5、推动汽车生产企业兼并重组 6、力挺自主品牌 ;品牌经济必定取代规模经济 ;品牌经济必定取代规模经济;品牌经济必定取代规模经济;品牌经济必定取代规模经济 打造高端品牌需要时间;新能