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2017-05-16 发布于重庆
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重型汽车转向侧翻稳定性浅析.pdf

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重型汽车转向侧翻稳定性浅析

口文／贾会星张信群江雪峰 (滁州职业技术学院) 重番车条件一般较为为恶非劣公且路装车辆质，其质心-高翥度较高，萎行萎驶的：重型汽车的侧翻试验是难以实施的，型汽车侧翻的数学模型进行计算机仿真，’ ，向行驶稳定性的影响因素，从而为工作稳定性，在设计阶段保证重型汽车结构学合理，避免汽车行驶发生翻车事故奠定理论基础一车前后桥一般均采用非独立悬架 ! 弯道或者为避开障碍，在行驶过程，常实行紧急转向兰质心绕转向瞬心c作圆周运动。转，如图l所示。苫 ’力的作用，重型汽车的质心发生了偏移。三到景内侧车轮的距离Rr可看作是重型汽车后桥转菇．．尊的转向瞬向半心c径到前内侧车轮的距离Rf可看作是重型汽苎转专转向外向侧时倾，斜由于转向离心力的作用，会使重型；e为重型汽车转向轮转过的角度；，如图2所示。图中， Gs 篓妻苎所受挂的重质量力所受的重力；G为重型汽车前桥； G 重．2为重型汽车后桥的非悬挂质芰；F州，F yj2分别为地面给转向内侧车轮的向喜 {Rr： L／tane l ：上／si (1) n 团重《型汽车》HEAvYTRucK2o1o．4． — — Qichejis矗n 慧围车车身的悬挂质量转向时产生的离心力；F ，，F 为前后车桥非悬挂质量产生的离心力。向 F 图3 重型汽车转向时前、后车桥的受力示意图图3中，Fzo为转向时外侧车轮所受的载荷；F为转向时图2 重型汽车转向时的受力分析内侧车轮所受的载荷；为由于转