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28 桥梁检测与加固 2009年第 1期 东 日本旅客铁路公司钢桥的养护维修 编译 刘海燕 (中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034) 摘 要：介绍为防止东 日本旅客铁路公司钢桥疲劳和 (3)扩大长期防锈涂料的使用范围。使用范围 腐蚀等损伤采取的措施。 从 1993版 《涂装指南》规定的沿海地区等特殊环境 关键词：钢桥；涂装指南；疲劳裂缝；FlIT高强螺栓； 扩大到都市地区等一般环境，以延长重新涂装时间 支座 间隔。 (4)从挥发性有机化合物(voc)涂料发展到生 l 前 言 态环保涂料 (ECO)。整桥重新涂装采用水系涂料 Eco[包括厚膜改性环氧树脂系列涂料、水系环氧 目前 JR东 日本有 31050座桥梁 (总长 410 树脂涂料、水系面漆 (聚氨酯系列、改性丙烯系列)] km)，2800座高架桥 (总长 660km)，其 中大部分是 替代VOC涂料。由于ECO使用时间不长，其施工 明治时代修建的。本文就东 日本旅客铁路公司钢桥 性、长期耐久性、涂料的供给体制和成本等还处在研 涂料的发展和受腐蚀桥梁的养护维修、纵梁疲劳损 究过程中，早期还不能全面采用。预计累积施工业 伤的应对措施、FlIT高强螺栓的延迟破坏措施及 绩后，EcO将会被广泛采用。 支座的变形和维修加固进行介绍。 2．1．2 生态环保涂料的研究 JR东 日本和铁道综合技术研究所共 同在东北 2 涂料的发展和受腐蚀桥梁的养护维修 线元荒川桥梁 (2002年)、东海道线 目黑川桥梁 (2004年)、磐越西线大泽烟桥梁(2004年)3座桥上 2．1 涂料的发展 进行生态环保涂料(试验涂料)的试验。这些试验结 2．1．1 《涂装指南》的修订和JR东 日本涂装基本 果反应在 2005年修订的 《涂装指南》上。此后，准备 方针 在首都圈桥梁上使用，2006年在常磐线三河岛跨线 JR东 日本按铁道综合技术研究所的 《钢结构涂 桥上使用ECO1[包括厚膜改性环氧树脂涂料、水系 装设计施工指南》(以下简称涂装指南)的要求进行 环氧树脂涂料、水系面漆 (聚氨酯系列、改性丙烯系 涂装施工。该 《涂装指南》自1993年修订后已超过 列)]重新涂装(涂装面积约2400m )。 1O年，这段期间开发了新的涂料和防腐蚀技术。近 年来，人们环保意识增强，而成本评估重点从施工成 2．2 受腐蚀桥梁的养护维修 本转移到长期寿命成本。由于钢结构涂装