国道205线永安桃源洞滑坡治理工程设计.pdfVIP

公路交通技术 2012年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTranspod Oct．2012 No．5 国道 205线永安桃源洞滑坡治理工程设计 黄祥谈 (福建省高速公路有限责任公司，福州 350001) 摘 要：根据桃源洞滑坡的变形特征、地质情况，研究该滑坡形成原因，并采用参数反演法，计算自然工况下的滑坡 稳定安全系数。对预应力锚索微型桩、预应力锚索框架和预应力锚索抗滑桩等3种方案进行技术、经济比选，确定以 预应力锚索抗滑桩为滑坡的最终治理方案。考虑桩锚作用效应，并通过对抗滑桩施_r-~LL~营过程中的3种工况进 行验算，确定设计 内力，其分析与计算思路可为预应力锚索抗滑桩治理滑坡的设计提供参考。 关键词：滑坡治理；参数反演；协调变形；预应力锚索抗滑桩 文章编号 ：1009—6477(2012)05—0023—04 中图分类号：U416．163 文献标识码：B DesignofTreatmentProjectforLandslideofNationalHighway Line205inYonganTaoyuandong HUANGXian~an 永安桃源洞滑坡位于国道205线永安坂尾岭路 要 由以下因素所致。 段，距桃源洞风景区约 1km。滑坡区背靠坂尾岭， 1)地下水。受雨季持续强降雨影响，地表水入 面朝沙溪河贡川水库，其既是公路路基滑坡，也属库 渗、地下水渗流及水库蓄水、水位变动，致使坡体岩 岸边坡滑坡。该路段2006年6月雨季期间路基出 土力学指标降低。 现变形，至 11月底路基出现明显整体下沉迹象。变 2)人工堆载。公路修建及近期路基扩宽养护， 形侧路面出现斜裂缝向河侧外张延伸开裂，路基两 在路基下部边坡弃方堆载，造成坡体上部荷载增加。 侧裂缝明显张开下错变形；坡脚变形表现为，公路下 3)老滑坡局部 “复活”。老滑坡前部局部变形， 部山坡上苗圃中出现裂缝和滑坡剪出口。路基下部 后部坡体牵引变形，局部失稳，其滑面主要位于强风 坡体微地貌具有老滑坡地貌特征 J，若变形发展，将 化地层 。 导致国道交通中断，部分或全部滑坡体滑人贡川水 1．3 滑坡计算参数反演 库，严重危及水库下游及下游居民生命安全，因此需 根据本坡体滑动变形现象所体现的边坡稳定程 对该滑坡进行整治。 度，对滑带土岩土强度参数进行反演分析 j。依据 该滑坡典型断面建模，如图l所示，评估其滑坡稳定 1 桃源洞滑坡稳定性分析 安全系数为 1．01。采用 Geo—slope软件，对桃源洞 1．1 工程地质条件 滑坡岩体强度参数进行定量分析。 永安桃源洞滑坡体微地貌具有老滑坡地貌特 经反演分析，得到岩土参数，见表 1。 征。滑坡体岩性以坡残积土、强风化及中风化砂岩、 表 1 岩土参数反演分析结果 砂砾岩为主，地下水发育，以裂隙水或孔隙水为主； 受大气降雨补给，经渗流入水库。场区抗震设防烈 度为 6。，设计基本地震加速度值为 0．05g。 1．2 滑坡形成原因分析 结合该滑坡工程地质条件、变形特征及其变形 历程对其变形因素进行综合分析，认为坡体变形主 收稿 日期 ：2012—05—15 作者简介 ：黄祥谈 (1962一)，男，福建省闽清县人，本科 ，高工 24 公 路 交 通 技 术 2012丘