城市道路检查井病害与处置措施.pdfVIP

2014年2月第2期 城市道桥与防洪 防洪排水 95 城市道路检查井病害与处置措施 王茂华 ，石 海 ，曹守金 (1．青 岛胶州市少海发展管理处，山东青岛 266300；2．中国市政工程 中南设计研究总院有限公司青岛分院，山东青岛 266100) 摘 要 ：由于地形 、地势、土地及历史方面等原因，青岛市区大部分城市道路未设置非机动车道，而人行道和绿化带的宽度有限， 导致大量的市政管线检查井不得不设置在车行道上 ，市政道路检查井病害问题较为突出。通过近几年的检查井整治工程实践，青 岛市摸索出了一套较为成功的检查井病害处置措施 ，并编制完成了地方性的 《城市道路检查井技术导则及通用图集》。相信这些 成功的经验可以为国内其他城市解决类似问题提供有益借鉴。 关键词 ：城市道路；检查井；病害；钢纤维混凝土；井圈；处置措施 中图分类号：TU992．24 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2014)02—0095—03 1．1设计方面 0 前言 (1)根据 目前的标准图集 ，在检查井 口部 ，铸 市政配套一般有电力 、通信 、给水 、燃气 、热 铁支座一般通过水泥砂浆调平并安装于砖砌井筒 力 、雨水、污水、中水等多种管线 ，在管线综合规划 之上 ，支座采用现浇C30混凝土井圈固定 ，井圈的 时，一般尽量将管线布置在非机动车道 、人行道和 宽度为20em，厚度与支座高度相同，约 7～10em， 绿化带内，空间不足时再布置到车行道上。目前国 这种做法会使混凝土井圈露出沥青路面，导致井 内大部分城市的现状是，由于非机动车道和人行 盖周围存在 “白眼圈”。考虑到沥青路面的整体景 道宽度有限，导致车行道上分布着大量的检查井。 观效果 ，国内大部分城市的一般做法：在水泥混凝 这些检查井中70％～80％为雨水、污水排水检查井 土井圈上加设一层沥青面层 ，或者将水泥混凝土 和给水检查井。 井圈直接改为沥青混凝土。目前的支座高度一般 车行道上的检查井在使用一段时期后 ，往往 仅为7～10em，这就导致沥青层和水泥混凝土层的 发生井盖沉陷、井周路面龟裂 、凹陷等通病 ，对城 厚度均较小 ，成为结构薄弱点 ，易从此处先破损、 市道路沥青路面的平整度、外观质量造成了严重 开裂 。 破坏，缩短了道路的使用年限，影响了行车的舒适 (2)常用的排水检查井大多为 中1000、 1200、 性和城市的景观效果。本文以青岛市区近几年的 1500圆形砖砌检查井 ，目前的常规做法是检查 检查井病害整治工程实践为例，系统地阐述了沥 井底部仅设置 1O一15em厚的素混凝土井基 ，该部 青路面检查井病害的原因及处置方法。 位在汽车重载、超载作用下 ，容易开裂破坏，导致 2012年 3月，为了减少和避免检查井病害，提 检查井的沉降和倾斜。 高城市道路建设质量 ，改善道路行车环境，编制完 1_2 材料方面 成了青岛市地方性的 《城市道路检查井技术导则 检查井各部位及周边路面建筑材料在物理力 及通用图集》，于 2012年4月 1日颁布实施。目 学性质方面存在着较大的差异。铸铁井盖座、砖砌 前 ，《导则和图集》正大规模应用于青岛市区检查 体 、水泥砂浆垫层 、井周沥青混凝土路面层、半刚 井专项整治工程，从使用效果看 ，《导则和图集》有 性基层 、井周 回填土等材料的强度、弹性模量 、线 效地指导了检查井的建设 、养护和维修工作，可以 膨胀系数及在外力作用下的弹塑性变形差异较 为国