天津市港城大道BRT车站建筑选型与设计.pdfVIP

8 道路交通 城市道桥与防洪 2011年 1月第 1期 天津市港城大道 BRT车站建筑选型与设计 白子建 ，曹立松 (天津市市政工程设计研究院，天津市 300051) 摘 要：该文在阐述路段 BRT站区车道布局设计形式及适用性的基础上，分析了BRT车站的组成与功能 ，结合天津市港城大 道 BRT车站项 目，从快速公交站台与传统公交站台、轨道交通站台的不同点出发，对于快速公交车站规模 的设计基本原则进 行了分析 ，提出车站的设计不仅仅要满足BRT系统 自身要求，还必须要考虑与周围环境 、社区等各种因素相互协调 ，增加了 无障碍设施、广告箱 、建筑防灾等设施的设计。 关键词 ：BRT车站；车站选型；车站设计 中图分类号：U492．1 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2011)01—0008—04 运行服务的场所 ，车站的站位选择 、车站规模 、布 0 引言 置方式等对运营效果具有决定性的意义 。车站布 城市公共交通在城市交通系统中占有十分重要 置应力求 紧凑 ，功能分区明确、合理，便于运营、 的地位，而作为公共交通的节点，公交车站承担了满 管理。车站应具有 良好的内部和外部环境条件 ， 足公交车辆停靠和乘客上下车等任务和要求，而 保证乘客使用安全 、便捷 ，为乘客提供舒适的乘 BRT车站与一般公交车站在运营环节当中在车站 车环境 。 位置、型式，车辆结构，乘客上下车过程，售票方式等 根据车站管理与营运的要求 ，车站划分为付 方面都有着明显的不 同。公交车站规划 、设计是否 费区和非付费区。付费区和非付费区之间应采取 合理，不仅会对公交车辆的正常运营有很大的影响， 分隔措施。路中车站的非付费区通过人行天桥 (或 而且会对公交系统 以外的交通产生严重的影响。 人行横道 )疏散人流。 1．2车站功能分析 1 BRT车站组成与功能分析 (1)非付费区 1．1车站组成 非付费区内为乘客提供集散 、售检票的空间， BRT车站是城市交通重要建筑 ，为乘客提供 同时进行运营管理，为乘客提供 良好服务。乘客购 买车票后方可进入付费区。非付费区的布置应依据 收稿 日期：2010—06～12 作者简介 ：白子建 (1977一)，男 ，天津人，高级T程师，博士后 出入 口的位置、售检票系统的位置和数量对客流进 从事道路交通设计T作 。 行合理的组织，避免和减少进 出站客流的交叉 。合 ◆ 1 ． -◆ ’◆ -◆ ◆ ◆ -◆ -． -◆ _ ． -◆ ’◆ -． -． ． ． ·● -◆ -． ． ◆ -◆ ◆ - ． -◆ 一 ◆ - ． -◆ - ． ．◆ _． -◆ -． - ◆ -◆ - ● ·◆ -． -◆ ·◆ 不同，但却十分和谐 ；既复杂变化 ，又有序统一 ， 统一，才能显示出不朽的生命力。艺术和技术是紧 在不雷同和不杂乱之间展现出丰富的层次和 内 密相关的，科学技术本身也是美的因素之一，结构 涵 ，给人 以美 的享受和心灵 的激荡 。”因此 ，从德 力学 、钢材 、混凝土的发展 ，各种现代化新型施工 国著名的费马恩海峡大桥的成功建设来看 ，莱昂 机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以 哈特教授不仅在桥梁美学的理念上，还是在实际 孕育而生 。 工程的实践中，都给