车辆换档系统简介.ppt

1 二、换档品质的定义及要素 杰出理念 杰出人才 何为换档品质？ 换档箱为驾驶员经常操作的少数装置之一。 （方向盘、油门踏板、离合踏板、制动踏板） 操作杆切换操作时的感觉有好坏之分，这根据车辆商品性目的不同而不同。 1 杰出理念 杰出人才 何为换档品质？ 概念 操作力 行程 经济型车：轻快 运动型车：敏捷准确 中级车：豪华感 1 杰出理念 杰出人才 评价项目 1.停车时的操作力和行程 静止换档/选档行程、操作力、游隙量 2.行驶时操作力 换档操作力、吸入感，顺畅感 3.1档、倒档的操作性（怠速状态） 冲击率、异响的调查 4.整体评价（停车时、行驶时） 操作杆位置、手柄形状、倾斜操作性、声音、振动等 1 杰出理念 杰出人才 换档是驾驶员最先操作感受到的汽车部件之一，把这种换档切换感觉的好坏进行评价就是换档品质的主观评价； 把影响驾驶员换档感觉的几大重要要素提炼出来分别进行科学系统的评价打分就完成了整个主观评价的过程。 三、换档品质主观评价方法 1 杰出理念 杰出人才 主观评价的要素： 1、选、换档行程主观评价 2、选、换档操作力 3、换档卡滞以及二次载荷 4、换档吸入感 5、档位游隙 6、跳档 7、综合评价 1 杰出理念 杰出人才 1、选、换档行程主观评价 车辆静止，发动机处于不工作状态，评价各个档位的选档、换档行 程，对应行程的大小，对应档位行程的一致性。评价方法：发动机不工 作状态，离合器分离进行5次换档，1-2-1/2-3-2/3-4-3/4-5-4/空- R-空/空-1-空。 非常好的 非常好的 非常好的 行程大 小合适 ,一致 性合适 行程大 小一般 ,一致 性一般 行程较大或较小,行程一致性较差 行程太大或太小,行程一致性太差 无法接受的 无法接受的 无法接受的 定义 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 等级标准 评价项目：选、换档行程主观评价 1 杰出理念 杰出人才 2、选、换档操作力、卡滞及二次载荷以及换档吸入感评价 车辆静止，发动机怠速运行，主要评价选档，换档时作用于换档手 柄上的最大操纵力、吸入力、拔出力和阻碍、换档舒畅感，要求阻力适 中，效率高，阻力没有突然变化。 1 杰出理念 杰出人才 非常好的 非常好的 非常好的 操作力大 小合适, 摘档力合 适 操作力 一般, 摘档力 一般 操作力偏大或过轻,摘档力偏大 操作力较重,摘档力大 有问题,操作困难,摘档困难 无法接受的 无法接受的 定义 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 等级标准 评价项目：选、换档操作力主观评价 1 杰出理念 杰出人才 3、档位游隙评价 档位游隙指的是在每个档位位置有多余的间隙量，会让驾驶者感觉 换松垮，不可靠，低档次的感觉；车辆静止，发动机处于不工作状态， 评价空档和各个行进档位的换档手柄游隙量。游隙量的大小对换档操纵 感有较大影响，过大过小都会影响操纵的准确性和就位感觉。以下图所 示箭头方向的游隙量: 1 杰出理念 杰出人才 非常好的 非常好的 非常好的 较好的游隙 适中 适中,但有松动 游隙偏大,换档手柄有错位感觉 游隙大,松动 无法接受的 无法接受的 定义 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 等级标准 评价项目：档位游隙主观评价 1 杰出理念 杰出人才 4、跳档评价 跳档指的是挂入档位之后，在一定的条件下换档箱会自动跳回空档 ；车辆在不同工况运行下对是否出现跳档情况进行主观评价，可参照以 下几个工况进行驾驶操作：发动机起动过程、车辆静止发动机怠速运行 时、车辆加速过程、车辆匀速行驶过程、车辆在档滑行过程、车辆带档 制动过程、减档降速过程，车辆在颠簸路面匀速、加速、减速行驶。操 作方法参照表3进行，每项操作次数不小于3次。 非常好的 非常好的 非常好的 非常 好的 不跳 档 很少跳档 偶尔跳档 经常跳档 无法接受的 无法接受的 定义 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 等级标准 评价项目：跳档评价 1 杰出理念 杰出人才 倒档 以以下车速匀速行驶1、2、3档：20km/h以下；4、5档：20-50km/h。 全部换档档 凹凸不平的路 凹凸路面行驶测试 发动机运转至最大转速的40%后，松开油门带档行驶至即将停止。 倒车档 一般路 使用换档箱每个前进档行驶至发动机最大转速的70%后，松开油门带档行驶至即将停止。 全部前进档 高速路，一般公路 发动机制动测试 从发动机运转速度为最大运转速度的40%时开始急刹车。 前进档/倒车档 一般公路 急刹车测试 观察是否有脱档或换档受阻等情况。 全部前进档 一般公路 在档滑行、减档降速 将车辆停放在30%坡道上进行坡道起步，如果在这个坡度上不能起步行驶，选择可以起步的行驶坡度进行测试。 1档 坡道 发动机转速提升到额定转速