实验流体力学+朱仁庆，杨松林，杨大明编着_....pdfVIP

第 1 页 第 章 　 　 绪 论 流体力学理论体系的形成和发展是与实验研究紧密相连的，这些实验研究过程 中依 据的最基础的理论支撑、测试系统及其方法、数据处理和误差分析等构成的有机体系就是 实验流体力学。它的研究贯穿着流体力学的各个领域，在流体力学的发展历史中，起到了 关键性的作用 。一方面，它用精细的观察和测量手段揭示流动过程 中在流场各处的流态 和流动特征；另一方面，通过流动参数的直接测量提供了各种特定流动的物理模型。实验 流体力学是和理论流体力学、计算流体力学并列的流体力学三大分支之一，也是实验力学 的重要组成部分。 实验流体力学及其简史 实验流体力学是在人类 同自然界做斗争和在生产实践中逐步发展起来的。 秦朝李冰父子带领劳动人民修建的都江堰，至今还在发挥着作用；与此同时，古罗马 人建成了大规模的供水管道系统；等等，这些都是实验流体力学巨大成功的范例。 古希腊的阿基米德建立了包括物理浮力定律和浮体稳定性在 内的液体平衡理论 ，奠 定了流体静力学的基础。此后千余年间，流体力学没有重大发展。 直到 世 纪，意大利达 芬奇 的著作才谈到水波、管流、水力机械、鸟 的飞翔原理等 问 题 。 世纪，帕斯卡阐明了静止流体中压力的概念 。但流体力学尤其是流体动力学作为 一 门严谨 的科学 ，却是 随着经典力学建立 了速度、加速度、力、流场等概念 ，以及 质量、动 量、能量三个守恒定律的奠定之后才逐步形成的。 世纪，力学奠基人牛顿研究了在流体中运动的物体所受到的阻力，得到阻力与流 体密度、物体迎流截面积以及运动速度的平方成正比的关系，他针对粘性流体运动时的内 摩擦力也提出了牛顿粘性定律；法国人皮托发明了测量流速的皮托管；达朗贝尔对运河中 船只的阻力进行了许多实验工作，证实了阻力同物体运动速度之间的平方关系；瑞士的欧 拉采用了连续介质的概念，把静力学中压力的概念推广到运动流体中，建立了欧拉方程， 正确地用微分方程组描述了无粘流体的运动；伯努利从经典力学的能量守恒出发，研究供 水管道 中水 的流动，精心地安排 了实验并加 以分析，得 出了流体定常运动下的流速、压力、 管道扬程之间的关系 努利（ 方程 。 欧拉方程和伯努利方程的建立，是流体动力学作为一个分支学科建立的标志，从此开 始了用微分方程和实验测量进行流体运动定量研究的阶段。 从 世纪起 ，势流理论有 了很大进展 ，在水波、潮汐、涡旋运动、声学等方面都 阐明了 很多规律 。法 国的拉格朗日对于无旋运动，德国赫尔姆霍兹对于涡旋运动都做了不少研 究…… 第 2 页 世纪，工程师们需要解决许多工程 问题 ，尤其是要解决带有粘性影响的问题，故 年，纳维建立了粘性流体的基本运动方程； 年，斯托克斯又 以更合理的理论导出 了这个方程，并将其所涉及的宏观力学基本概念论证得令人信服 。这组方程就是沿用至 今 的纳维一斯托克斯方程（简称 方程），它是流体动力学的理论基础。普朗特学派 又从推理、数学论证和实验测量等各个角度，建立了边界层理论，能实际计算简单情形下 边界层 内的流动状态和流体 同固体间的粘性力。 世纪初，飞机 的出现极大地促进 了空气动力学的发展。航空事业的发展期望能够 揭示飞行器周围的压力分布、飞行器的受力状况和阻力等 问题，这就促进了流体力学在实 验和理论分析方面 的发展。 世纪初 ，以儒科夫斯基、恰普雷金、普 朗克等为代表 的科学 家们，开创了以无粘不可压缩流体势流理论为基础的机翼理论，阐明了机翼怎样才会受到 升力 以及空气如何能把很重 的飞机托上天空。机翼理论 的正确性，使人们重新认识 了无 粘流体的理论，肯定了它指导工程设计的重大意义。 机翼理论、边界层理论的建立和发展是流体力学的一次重大进展，它使无粘性流体理 论同粘性流体的边界层理论很好地结合起来 。随着汽轮机的完善和飞机飞行速度提高到