2014年10月工程热力学和内燃机复习要点(大题部分).docVIP

一、名词解释 指示功p42 指示功——每一工作循环燃气对活塞作的功。 泵气功p176 速度特性p315 在循环供油量保持不变的情况下，其主要性能参数随转速不同而变化的规律。 残余燃气系数p176 进气过程结束时，气缸内的残余燃气质量于气缸内新鲜空气质量之比。 平均有效压力p177 以一个假想的数值不变的气体压力作用在活塞上，在一个膨胀行程内所获得的功与一个工作循环经曲轴所输出的有效功相等，这个假想的压力就称为平均指示压力pe。 气缸工作容积p35 活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积。 燃烧室扫气p177 在气门重叠期间，进气管道与排气管道之间的压差可使新鲜充量进入气缸内把缸内的燃气驱除出去。 调速特性p315 柴油机的循环供油量在调速器的控制下发生急剧变化时，其主要性能参数随转速而变化的规律。 扫气系数p177 每循环流经气缸的总的空气质量与进气过程结束时实际进入气缸的新鲜空气质量之比。 10、有效功率p50 单位时间经活塞输出的有效功叫有效功率，是内燃机实际输出功率。 二、简答 1、理想循环与实际循环的区别？p21，p27p21 ① 工质是一种理想的完全气体，在整个循环中保持物理及化学性质不变，其状态参数的变化遵守气体状态方程pV=mRT ② 不考虑实际存在的工质更换以及漏气损失，工质数量保持不变，循环是在定量工质下进行的。 ③ 把气缸内工质的压缩和膨胀看成是完全理想的绝热等熵过程，工质与外界不进行热交换，无摩擦、流动损失, 工质比热容为常数。 ④ 用假想的定容或定压加热来代替实际的燃烧过程，用定容放热代替实际排气带走的热量。 3、理想循环的实际意义？p21 （1）了解内燃机热能利用的完善程度 （2）了解能量转换的效率 （3）寻求提高热能利用率的途径。 4、汽油机机前处理，机内净化及机后处理的措施分别是什么？p263 机前处理：对进入内燃机缸内的燃料或空气做有利于减少有害物生成的预处理，如燃油掺水、燃料去硫、新配方汽油、无铅汽油、含氧混合燃料、进气喷水、空气冷却、排气再循环。 机后处理：对内燃机有害排放物在进入大气前所作的处理，如催化反应、热氧化反应、微粒过滤、静电除尘。 机内净化：从有害排放物生成源头着手，降低排气有害成分的有效措施。如改善燃烧过程、优化燃烧系统、改进供油系统、采用增压技术、实施电子控制及汽油喷射、分层燃烧、稀混燃烧、多气门技术等。 5、汽油机及柴油机的排放污染物？p247 一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物、碳烟、臭气（O3、N O2）、硫化物、醛。 6、柴油机异常喷射现象及原因？（二次喷射、断续喷射、滴油）p147 二次喷射：喷射终了针阀落座后又第二次升起形成再次喷射的现象，称二次喷射。 二次喷射产生原因：当针阀关闭后，因压力波在油管中传播，当喷嘴端压力大于针阀开启压力时，针阀再次打开 。 断续喷射：应一次喷入气缸的燃油分成多次喷入气缸。 现象：喷油时间没延长，但针阀对阀座的撞击次数增多，降低针阀偶件寿命。 产生原因：针阀上升后，柱塞供油率小于喷嘴喷油率，发生喷油器喷出的油量多于柱塞供油量。 滴油现象：针阀副密封正常的情况下，喷油终了仍有燃油自喷孔喷出。 产生原因：由于出油阀卸载容积过小，油管压力下降较慢，使针阀落座缓慢引起。 7、柴油机电控喷射的优点？p150 （1）可实现高压喷射。（2）喷射压力独立于柴油机转速，可以改善柴油机低速、低负荷的性能。（3）可以实现预喷射，调节喷油速率形状，实现理想喷有规律。（4）喷油定时和喷油量可自行选择。（5）具有良好的喷有特性，可优化燃烧过程，使柴油机油耗、烟度、噪音和排放等综合性能指标得到明显改善，并有利于改进柴油机的扭矩特性。（6）结构简单，实用性强，可以在所有新旧柴油机上采用。 8、增压提高升功率的原因？p205 内燃机增压就是增加进入内燃机汽缸之前的空气压力，及增加进气密度，以增加进入气缸的空气质量，提高了整机功率，因而也就提高了内燃机的升功率。 9、涡轮增压的优点？p210 除能提高升功率外，还有以下优点： 因为增压器增加的重量和尺寸都相对较小，而内燃机的功率可有较大提高，所以增压柴油机单位功率的重量、尺寸将会相应减小； 内燃机单位功率的造价低 噪音有所下降；有害物质排放也会减少 采用涡轮增压时，内燃机的热效率较高，经济性将会得到改善。 三、论述 1、爆燃有哪些现象？改进措施是什么？p100，p10110～20次，从而引起零件的高频振动，发出金属振声。当爆燃较为轻微时，引起的自燃混合气量少，不足以产生零件的金属敲击声。 克服汽油机爆燃的主要措施： 1) 缩短火焰传播距离r、提高火焰传播速度 　　 2) 降低末端混合气温度、增加末端混合气中残余废气的含量，使末端混合气过浓或过稀； 3) 当压缩比一定时，选用合适