苏地2010-b-41地块二期8#15#工程群塔专项施工方案.docVIP

苏地2010-B-41地块二期工程 群 塔 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人： 审批人： 龙元建设集团股份有限公司 编制时间：2013年 月 25 日 目 录 一、工程简介 3 二、编制依据 3 三、塔吊布置设计 4 四、组织协调与管理 4 1、组织领导 4 2、塔机管理 5 五、群塔运行控制 6 1、运行原则 6 2、十不吊准则 7 3、运行控制 7 六、安全措施 8 七、防碰撞措施 12 八、应急预案 13 附图：现场8#、15#楼塔吊平面布置图 14 一、工程简介 建设单位：苏州科建房地产有限公司 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司 施工单位：龙元建设集团股份有限公司 本工程为万科金色里程二期工程，工程地点位于苏州金阊区城北西路与学前路交汇处，总建筑面积为192000平方米（含三期工程），包含4栋主楼以及地下车库组成，本工程主楼均为34层。目前开工的楼号为10#、16#、8#、15#楼，本方案针对该8#、15#两栋楼号进行编制。 根据本工程的实际情况，各单体楼号各布置一台QTZ63一台，两栋楼号均布置在楼号北侧。各楼号结构最高高度均为104米。 二、编制依据 1、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010 2、《塔式起重机设计规范》 GB/T13752-1992 3、《塔式起重机安全规程》 GB5144-2006 4、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/187-2009 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2012 6、本工程施工组织设计及其建筑、结构施工图纸 7、 QTZ63塔式起重机《使用说明书》 8、 塔吊基础专项施工方案 9、 国家相关法律法规及地方性规范 三、塔吊布置设计 目前开工楼号为8#楼与15#楼，根据本工程的实际情况，两台塔吊均布置在楼号的北侧中间部位，具体详见平面图。塔吊的安装高度详见下表所示。 序号 设备名称 安装位置 工作半径 安装高度 高度计算方法 1 1#塔吊 10#楼北侧 55m 110.34m ±0.000以上高度 2 2#塔吊 16#楼北侧 55m 116.25m ±0.000以上高度 四、组织协调与管理 1、组织领导 a、成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。 b、群塔作业安全领导小组职责 指挥中心组长：赵介林 副组组长组员：陆文福 组员：马岳良 闻虹刚 黄时求 负责塔吊设备进场、安装及验收工作的监督并建立塔吊设备档案。 负责监督塔吊安全技术措施和安全技术交底的贯彻、落实。 负责协调塔吊吊装区域的划分，尽量避让相邻两台塔吊同时施工。 监督对塔吊司机、信号工、吊装工经常性安全教育及监督。 定期负责对塔吊作业人员检查，发现不符合安全操作规程的违章行为立即纠正， 对查出的机械隐患要有文字记录，并落实责任、立项并限期整改。 2、塔机管理 （1）塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。 （2）塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。 （3）加强对塔吊司机的管理，严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。 （4）加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经江苏省劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。 （5）★（强条）当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的安全措施。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合下列规定： a、低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m； b、高位塔式起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的