新钢混匀料场翻车机电气自动化改造.pdfVIP

第28卷2010年第5期(总第 149期) 技术改造与改进 新钢混匀料场翻车机 电气 自动化改造 艾德华 戈颖峰 曾红斌 (新钢烧结厂 新余 338001) 摘 要 新铜翻车机于2008年6月份投入生产，它的应用极大地提高了生产效率，对混匀料场生产起了举 足轻重的作用。不过在生产中，翻车机的控制系统也暴露了不少问题，对安全产生了不利影响。 关键词 翻车机 自动化 程序改造 1翻车机电气 自动化控制系统存在的缺陷 复原始状态来解除误信号 ，但同时也可能解除了 (1)系统复位可能致使2列火车在迁车台上 可编程控制器中原有运行过程中保存下来的限制 相撞：混匀料场翻车机有4个组成部分，相互间互 条件 。 为条件协调而又交叉工作，每个组体的当前状态 如迁车台上有空车未出台，而系统复位解除 都可能影响其他部分运行。 了人台信号，系统会认为迁车台上没有空列车，这 当停机处理现场故障时，现场经常会有误信 时候重调机牵引重车入翻车机主体 ，同时又会推 号进入可编程序控制器，导致翻车机4个组成部分 另 1辆空车入台，将造成与迁车台上的原有的空车 中的一个或者几个部分无法工作。翻车机4部分 碰撞 ，发生设备安全事故。原空车人站程序见图 工作过程衔接位置 比较多，监控电视 的画面太多， 1，复位部分见图中圈内所示。 无法工作时操作工可能按系统复位按钮使系统恢 轴 图1 原空车入台程序 (2)重调机脱钩时间过短 ，使列车在翻车机主 在隐患。 体 内回滑 ：列车与铁轨之间摩擦力很小，单列火车 (3)翻车机全 自动运行时现场按钮 “停止”位 很容易滑行。 无法停止翻车：生产要求当翻车机全 自动运行时， 翻车机全 自动运行时，重调机牵单列火车入 按现场各操作箱上 “停止”按钮时应该能够停止翻 翻车机主体，当牵车到位时，重调机停止前行并在 车机的运行 ，以便现场遇到偶发性问题时能够方 2s内脱钩继续前行。由于列车钩与重调机的钩并 便暂停处理 ，而不用按 “急停”按钮停机(急停会导 不是完全固定 ，而是有一定的活动间隙，在重调机 致配电柜的跳电，须专业维修工来处理，造成时间 停止并脱钩的2s时间内，列车会在活动间隙内向 上的浪费)。对翻车机主体来说 ，原设计是按下 前滑行而与重调机产生很小的碰撞力使列车回 “停止”按钮不放才能停止，一旦松开，翻车条件仍 滑，由于回滑时钩已脱开，列车失去约束力而使其 然满足，翻车机主体又会继续翻车，给操作上带来 与翻车机主体 内停止位置有一定的偏差，存在潜 很多不便，原翻车程序见图2。 一 35 — 技术改造与改进 第28卷2010年第5期(总第 149期) 保证翻车机 与莺调不冲突 正翻KA 图2 原翻车程序 2 翻车机电气 自动化改造