剖分油封在干熄焦系统中的应用.pdfVIP

2015年8月第三期 出 全 15 剖分油封在干熄焦系统中的应用 徐华锺 (杭州钢铁集团公司焦化厂 杭州 310022) 摘 要：骨架油封作为传统的密封件，广泛应用于现代工业中的减速机、轴承箱等设备 中。在千熄焦系统 中，传统油封使用寿命较短，失效后检修难度大；而剖分油封能很好地弥补这些缺点。本文主要阐 述了剖分油封在杭钢焦化厂干熄焦系统中的应用情况。 关键字：骨架油封 ；剖分油封 ；密封 ；干熄焦系统 0 前言 杭钢焦化厂干熄焦系统用冷的氮气冷却干熄 炉中的赤热红焦，吸收了红焦热量的氮气将热量交 换给余热锅炉产生蒸汽，而 自身被冷却。冷却后的 氮气再次由循环风机鼓人干熄炉冷却红焦。干熄 焦锅炉产生的蒸汽或并人厂内蒸汽管网或送去发 电。杭钢焦化厂具有一座处理能力 75t／h的干熄 焦，系统庞大，工艺复杂，涉及到的设备包括干熄 炉、锅炉、除尘系统、排焦系统、提升机系统、装入装 置系统、循环风机等。系统中含有大量传动设备组 成。这些设备精度较高，工作环境恶劣、运行时间 长，需要油润滑以保障其长时间安全运行。为了保 证润滑油能存于转动设备内，而不向外漏，同时防 图 1 骨架油封 止外部大量焦粉等粉尘的进入，在设备传动轴上安 油封的作用是将传动部件中需要润滑的部件 装油封是最常见的手段。2011年 6月，干熄焦提升 与外部隔离，防止润滑油渗漏和外界泥沙、灰尘、水 机次级走行减速箱中一个输出轴端盖处出现漏油 汽等侵入设备内。骨架就如同混凝土构件里面的 现象，经检查确认该减速箱就是采用最常见的骨架 钢筋，起到加强、支撑的作用，并使油封能保持形状 油封进行密封的。由于经常性、高频次的运动造成 及张力。传统骨架油封，理想状态下油封唇 口与轴 该处的一个骨架油封密封唇磨损严重，出现了密封 接触面之间存在着一层很薄的黏附油膜，这层油膜 不严的现象，对设备运行造成影响，导致 了大量润 的存在，一方面可以起到密封流体介质的作用，即 滑油泄露故障。 防止流体流出，和外部灰尘进入，另一方面还可以 1 传统油封的现状 起到唇与轴之间的润滑作用。油封在动态下经常 是处于流体润滑、边界润滑和干摩擦三种润滑状态 干熄焦系统中使用最多的油封件是骨架油封。 交替共存的情况。其中主要是流体润滑。但是 由 骨架油封是传统油封的典型代表，一般说的油封即 于设备高速运转加上辐射热，使黏附油膜很容易蒸 指的是骨架油封 ，如图 1所示。 发掉，因此油封在动态下的润滑状态就变成了干摩 擦，由此导致过热和加速橡胶老化，这就是油封寿 命大大缩减的主要原因。骨架油封的正常使用寿 16 ，lI全 2015年8月 第三期 命大致为 1300 3000h，即约2～4个月HJ。传统骨 2．2 剖分油封的安装 架油封以丁腈橡胶和氟橡胶为主要密封材料，其摩 安装过程很简单，打开密封面端盖，取出失效 擦系数大，摩擦生热多，对轴的磨损严重。其中，丁 的油封，将轴和密封舱擦拭干净，拉开油封套在轴 腈橡胶 的摩擦系数为 1．5，氟橡胶 的摩擦系数为 上，在外环球孔式切 口对准卡槽插入接好，平直推 0．85，高摩擦系数材料对轴的严重磨损会直接导