润滑站油温故障分析与改进.pdfVIP

52 冶全 2014年8月 第三期 润滑站油温故障分析与改进 裘启春 陈微 (浙江杭钢高速线材有限公司 杭州 310022) 摘 要：对高速线材生产线B稀油润滑站的供油温度频繁出现低温报警的问题进行分析，提出稳定供油温 度的改进方案，提高了润滑站工作油温控制的稳定性，确保了润滑站3-作可靠性。 关键词：润滑站；油温控制；故障分析 0 HJI舀 B稀油润滑站(下称 B站)是为高速线材生产 线预精轧机组齿轮和轴承提供压力润滑的一个关 键的润滑站。由于预精轧机组辊轴采用油膜轴承 结构，为了保证油膜轴承 良好的工作状态，润滑油 的工作温度要求控制在 38±2℃，控制精度较高，以 满足预精轧机组正常运行要求。该润滑站 自投产 图1 B站基本原理图 以来多次在正常运行或停机后开启阶段频繁出现 根据预精轧机的运行要求，供油温度的目标值 供油温度低报警，导致预精轧机无法正常运行，故 为38cC，低油温报警设定值 36℃，最低油温警告值 障停机时间较多，对正常生产带来较大影响。 为 34~C，当生产 中B站的供油温度持续下跌至最低 1B站性能参数和油温控制基本原理 警告值时，预精轧机将出现倒计时报警，如未能在 倒计时内恢复到正常的油温，生产线将 自动切废后 主泵流量 ：300L／min 停机。供油油温的高温报警值设定在 42℃，当供油 工作压力设定值 ：800kPa 温度持续高于设定点，同样也会出现报警和 自动切 油箱加热温度：45～50℃ 废后停机的故障。 供油温度 ：38±2℃ B站油温控制的电气控制系统如图2所示，图 润滑油牌号 ：ISOVG一220 中的执行机构对应冷却水调节阀，被控对象即为油 冷却水调节阀通径 ：3” 温，r(k)值为设定值 38~C，c(t)值为反馈值。控制 如图1所示，B站主泵②供油后，通过定压阀 系统通过PT100采集油温反馈信号，经输入模块进 ③压力设定后，经主过滤器④、板式冷却器⑥，使油 入 PLC系统，计算后的偏差通过 PID调节器确定所 温降低到 目标温度进入到预精轧机组的各润滑点。 需的调节量，经输出模块调节调节阀的开度 ，使油 而油温的控制是通过一台冷却水调节阀(薄膜式气 温保持在 目标温度。 动调节阀)⑤来控制出板式冷却器的冷却水量来达 到 目标油温的，该调节阀安装在冷却器的出水管路 上。而调节阀的控制信号来 自于安装在预精轧机 组机旁供油总管的热电偶的温度检测，该温度检测 信号通过气一电信号转换后，由电控系统的PID调 PLc ： 节，实现对薄膜调节阀的实时精确的调节，以达到 图2 B站油温控制示意图 精确的 目标油温 。 2014年 11月 第四期 润滑站油温故障分析与改进 53 状态。因此，要控制供油温度保持恒定，就必须减 2 B站供油低温故障及原因分析 少润滑系统的压力波动，稳定系统的供油压力，避 通过对 B站供油温度低 的故障进行观察后发