麒麟桥施工组织文字部分重点.docVIP

5.2 麒麟桥工程施工方案、方法及其措施 5.2.1工程概况 本桥梁位于来宾市城北商贸组团经五路，应主线跨越麒麟渠的需要而设置，麒麟渠为规划景观河，不通航，该处麒麟渠总宽约 125m，渠底宽约 32m，控淹水位为 79m。桥梁中心里程桩号为 K0+674。桥梁为 3×25m 预应力混凝土连续梁桥，宽 24 米。本桥梁平面从 K0+648.394 起位于半径 350m 曲线上，中心桩号斜交角 20°。桥梁纵断面位于 0.8%的纵坡上。上部结构满堂支架现浇，为单箱四室箱梁，梁高 1.6m；桥台为桩接盖梁式桥台，桥墩为立柱+承台桩基式桥墩。 5.2.2.1 地形地貌 桥址处属规划景观河，目前为明沟，底宽约40m，上口宽约100m，一年大部分时间处于枯水期，雨季下雨后有少量雨水流过，明沟两侧地势较为平坦，大部分为耕地。 5.2.2.2 工程地质 根据现场鉴别、场地附近已有勘察资料以及岩土层的成因和力学性质等因素综合考虑。各地层的岩性特征自上而下分层为： 1、素填土①（Q4ml）：色杂，以灰黄、土黄色为主，间夹灰色、斑白色等，松散状为主，局部稍密，稍湿，为附近各施工工地无序弃土回填堆积，主要为可～硬塑状红黏土、含砾黏土等，砾石主要为强风化硅质岩，少部分为灰岩，部分含建筑垃圾、生活垃圾及耕植土等。回填时间一般5 年，未经人工分层碾压，结构松散，尚未完成自重固结，仍属欠固结土，一般具高压缩性。 该层分布于拟建道路沿线大部分路段地表，层顶高程 76.57～92.29m，层底高程 75.40～83.90m，揭露层厚 0.40～12.10m,平均厚度 5.21m。该层取原状土试样 15 件，据土工试验结果，其液限平均值wL=53.4%，液性指数平均值I L=0.36，压缩系数平均α1-2=0.42MPa ，压缩模量平均值Es1-2=5.4MPa。该层现场做标准贯入试验 13 段次，实测锤击数 3～10 击，平均锤击数N=6.8 击；经杆长校正后锤击数 2.7～8.2 击，修正后锤击数标准值 Nk=4.9 击。该层现场做重型圆锥动力触探试验 2.3m，经杆长校正后锤击数 2.0～6.2 击，修正后平均锤击数N63.5=3.9击，修正后锤击数标准值为 3.4 击。 2、耕植土②（Q4pd）：灰褐、深灰色，稍湿，呈软～可塑状，结构松散，主要由黏性土组成，见植物根系、有机质及腐殖质，局部含少量角砾。 该层场地内大部分地段原地表有分布，层顶埋深 0.00～12.10m，层顶高程 77.1～84.18m，层底高程 76.54～83.58m，层厚 0.20～1.00m，平均层厚 0.53m。 3、淤泥质黏土③（Q4l）：灰、黑灰色，软塑状态，主要由黏性土组成，富含有机质，混植物根茎，有嗅味；受上部回填土破坏，部分混约砾石、红黏土等，表层成份混杂不一。主要位于鱼塘，为静水或缓慢流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，具高压缩性及触变性。 该层分布于拟建道路沿线水田和鱼塘地表，层顶埋深 0.00～11.50m，层顶高程 78.40～83.21m，层底高程 76.30～82.36m，层厚 0.40～2.40m，平均层厚 1.32m。该层取原状土试样9 件，据土工试验结果，其天然含水率平均值?ω=53.6%，天然孔隙比平均值?eo=1.430，液限平均值wL=56.3%，液性指数平均值I L=0.91，压缩系数平均α1-2=0.55MPa-1，压缩模量平均值E s1-2=4.6MPa。该层现场做标准贯入试验 10 段次，实测锤击数 2～6 击，平均锤击数N=3.8 击；经杆长校正后锤击数 1.6～5.1 击，修正后锤击数标准值 Nk=3.2 击。 4、红黏土④（Qel）：棕红、土黄、棕黄色，局部花斑状，摇震反应无，光泽反应稍光滑干强度高，韧性高，土质较均匀，具胀缩性，亲水性强，失水干裂、湿水易软化；该层为碳酸盐岩风化残积层，岩石组织结构全被破坏，已风化成土状，锹镐易挖掘，干钻易钻进。发具中压缩性。发育网纹状微风化裂隙，裂隙宽约 0.1～0.3cm，密度为 1～2 条/m，呈巨块状结构。 该层分布于拟建道路沿线大部分地段。根据土的状态不同，细分为 2 个亚层： 1）红黏土④1（Q4el）：呈硬塑状态，层顶埋深 0.00～12.00m，层顶高程 75.40～83.58m，层底高程 72.07～79.22m；层厚 1.00～10.00m，平均层厚 5.05m。本次勘察该层取原状土试样 29 件，据土工试验结果，其液限平均值wL=57.5%，液性指数平均值I L=0.11，含水比平均值αw=0.60，压缩系数平均α1-2=0.14MPa-1，压缩模量平均值Es1-2=15.7MPa。该层现场做标准贯入试验 30 段次，实测锤击数 10～16 击，平均锤击数N=12.8 击；经杆