盐渍土地区路基施工与控制.doc

盐渍土地区路基施工与控制 盐渍土地区路基施工与控制提要：按照《公路土工试验规程jTj051-93》的规定，检测土料的总含盐量、以及总盐中cl-/So4-2的比值，从而依据表1、表2 更多精品来自行政 盐渍土地区路基施工与控制 （一）、料场的选择 1、选择料场时，对料场进行初步勘察，拟选料场储量要丰富，满足路基填筑需要，避免料场数量过多，材料性能差异过大，造成施工控制困难；各层材料的含盐量要相对稳定；料场所处位置合理，施工时运料距离经济，同时满足施工排水及环境保护的需要； 2、对初步选定的料场进行试验检测 （1）有机质含量检测 根据《公路土工试验规程jTj051-93》的规定，检测土料中有机质的含量，其含量不能大于1%。 （2）含盐量检测 按照《公路土工试验规程jTj051-93》的规定，检测土料的总含盐量、以及总盐中cl-/So4-2的比值，从而依据表1、表2（或表3）的判定标准确定盐渍土的类型（弱盐渍土、中盐渍土、强盐渍土、过盐渍土）。 （3）料场材料取样时，取样点不但在平面位置上有代表性，而且不同的深度位置，都必须进行取样检测，才能够全面了解拟选料场的整体情况。 3、料场确定 （1）对于路堤没有设置土工布或其他材料隔断层的，应根据公路等级、路堤填筑部位来确定。见表4（本表仅列高速公路和一级公路部分）： （2）对于设置土工布或其他材料隔断层的路基，隔断层以上的路基填料按表4中0～80cm的规定控制；隔断层以下的部分，按表4中150cm以下的规定控制。 表4： 公路等级 高速公路、一级公路 填土部位 0～80cm 80～150cm 150cm以下 硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土 粗 粒 土 弱盐渍土 不可用 可用 可用 中盐渍土 不可用 不可用 可用 强盐渍土 不可用 不可用 不可用 过盐渍土 不可用 不可用 不可用 细 粒 土 弱盐渍土 不可用 不可用 可用 中盐渍土 不可用 不可用 不可用 强盐渍土 不可用 不可用 不可用 过盐渍土 不可用 不可用 不可用 氯盐渍土及亚氯盐渍土 粗 粒 土 弱盐渍土 不可用 可用 可用 中盐渍土 不可用 可用 可用 强盐渍土 不可用 不可用 可用 过盐渍土 不可用 不可用 不可用 细 粒 土 弱盐渍土 不可用 可用 可用 中盐渍土 不可用 不可用 可用 强盐渍土 不可用 不可用 不可用 过盐渍土 不可用 不可用 不可用 （3）含水量、最大干密度测定 对于可以使用的料场，按照《公路土工试验规程jTj051-93》的规定，应用烘干法测定填料的含水量，应用标准击实试验确定填料的最佳含水量和最大干密度。 （二）原地面含盐量检测 按照《公路土工试验规程jTj051-93》的规定，检测原地面含盐量，其目的有： 1、对于挖方路段，确定挖方是否可以利用； 2、对于填方路段，依据表4的规定，确定土基是否进行换填等处理。 （三）填前碾压 1、地表的植被、盐壳、腐质土必须严格清除后再压实，清表厚度一般不小于30cm。 2、过湿地段应排除积水，挖除表层湿土后换填透水性良好的材料，且换填厚度不小于30cm。 （四）选择路基试验段 对于高速、一级公路路基施工，针对盐渍土的地基处理、路基填筑、隔断层铺设等施工工艺问题铺筑试验路段。 试验路段应选择在有代表性的盐渍土地段，该试验路段最好包括合同段的大部分施工工艺，否则要增加试验段，以全面反映路基的施工情况。试验段长度在200m左右为宜，试验段过短，不利于安排机械化施工，不能真实反映施工情况，试验段过长，会增加试验段的施工时间，影响整个施工进度。 试验段施工，做好各项施工记录，施工准备工作要充分，目的是确定最佳的施工机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压程序、填料中水分的损失、洒水方法等。试验路段完成后，编制总结报告，以指导路基工程大面积施工。 （五）路基施工与控制 1、闷料 根据测定的填料的天然含水量和最佳含水量，在料场进行洒水、拌和、闷料，闷料时间一般不小于24小时。 料场闷料有以下优点： （1）填料集中洒水、拌和，含水量相对容易控制，填料的质量有保证。因为吐哈地区气温高，水分散失快，考虑到材料运输以及碾压期间水分的损失，料场闷料的含水量比最佳含水量高3%为宜； （2）吐哈地区气温高，施工可用水紧缺，集中闷料用水经济。 2、路基填筑 （1）填料运输 为保证每层压实后大面的平整度，剔除超粒径填料，在运输车上安置用Φ20钢筋焊成的脊形筛。利用脊形筛剔除超粒径材料，可减少现场清捡人员的数量，又加快施工