南京麒麟生态科技园规划咨询_部分2.pdfVIP

第三章 设计理念与比较研究 图：加强绿色走廊间的联系 一、 规划程序与框架 设计有助于建立一个人性化的行走空间。 科学规划的核心就是程序。因此，本项研究工 d) 将运粮河打造成一条“绿色核心走廊”。并借 作严格按照科学的规划研究步骤程序进行；每一步 助一系列绿色空间打造更大的生态系统网络。该网 工作都必须建立在前一阶段工作的坚实基础之上， 络将包括： 严格避免由于忽视分析、妄设结论造成工作中无意 i. 3~4个大型绿色空间环绕在科技园核心区 义的往返重复。 周围（农田，天然植被，休闲绿地） ii. 包含休闲健身空间的绿色走廊 1.1 规划框架：建立城市形态的关键联系 iii. 农田间的生态联系 iv. 与青龙山的生态联系 a) 麒麟地区根据当地的三种地形特点，从青龙山 v. 与外城郭景观带的生态联系 往西分别出现了农耕，城郊，以及城市三种生活形 态。城市的形态也可根据此特点进行有层次的分区 e) 尽最大可能保护大量农田，并将农田与城市形 规划。南京规划局的“绿网”创意也可以很好地 态有机结合，营造“田园城市”景观，修复文化生 图：网格化交通 结合与此。 态系统 （Cultural Ecology System Repair)。 b) 更多的新建开发应被保持在麒麟的西部地带。 f) 以“原地修复”的原则进行再开发。尤其在生 在保护东部传统村落的同时也应对其进行适当的扩 活条件较低的居住区和落后工业区，尽可能采取原 展，尤其是基础设施方面。多数农田应被更好地当 地再开发的模式，以避免城市无序蔓延导致的土地 作开放绿色空间进行保护，加强休闲和农业功能。 和环境资源浪费。 c) 强调新的地区轨道交通对发展的核心作用。在 g) 新开发应尽可能集中。以麒麟地区传统的“村 轨道交通周围集中高密度高质量的城市开发。地区 落”形态和现代的建筑手段将居住，轻工业，科技 轨道交通应与地铁2号线等市级轨道交通链接并有极 园集中融合在一起。通过对街道系统的仔细规划建 为便捷的转乘选择。除轨道交通外，区域公共交通 设一个功能综合的适宜行走的人性化空间。 应很好地覆盖重点区域解决居民点至轨道交通之间 的连接问题。设立更多的停靠站和更好的街道景观 h) 保持传统的“工作型村落”的格局。此举不仅 AMERICAN PLANNING ASSOCIATION l 美国规划协会 l QILIN ECO-SCIENCE PARK l 麒麟生态科技创新城 23 是一种形态上的保护，更是保护了一种社会经济形 c) 场地内过去工业用地遗留的污染应彻底清理。 发展的正统。人类的文明路径多种多样，尤其在地 态。将对传统村落格局的保护制定为城市方针，通 理条件的限制下，城市化也许是某些文化的必经之 过对原住民的扶持，和对他们传统工作形式的保 d) 场地内雨水径流的绿色处理，绿色建筑的采 路，如以城邦起家的希腊罗马文化。然而，对于在 护，这些村落家庭将有能力在提升的经济中实现健 用，和新建社区的行人友好程度都对地区生态质量 山海合围之中，以农业文明发展而来的中国，固定 康的自给自足。达到这个目的的一个先决条件就是 起到决定性影响。 的城塞向来不是文明的必须。人民是创造文化的原 将未来的基础设施投资投入在这些区域。