王永刚技师论文.doc

酒钢技师晋级论文 编号： #4机组氢气纯度下较快分析 姓 名： 王永刚 单 位： 酒钢宏晟电热公司 工 种： 汽轮机运行 级 别： 技师 指导教师： 王红锦 2011年 7 月 2 日 #4机组氢气纯度下较快分析 论文简述： 火电厂汽轮机密封油系统是水氢氢冷却机组重要的组成部分，其能否安全、稳定运行关系到整台机组的运行状况。针对我厂#4机密封油系统出现的不稳定现象，论文从实际出发，研究分析了不稳定因素产生的原因，提出了调整、预防措施及今后运行注意事项，为机组安全稳定运行提出了很好的建议。 评语： 我区2*300MW机组均采用双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油带走。因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，而提高了运行的可靠性。 主要部件的作用 1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起到沉淀和分离作用。使油中所含的氢气分离出来，返回机壳，从而减少了氢气的消耗量；（3）还能起到调节油量的作用。 2、差压调节阀：稳定地维持某一油氢压差值，这个压差值尽可能小，以减小氢侧油量和减轻对机内的污染。 3、平衡阀：使密封瓦空、氢两侧油流的油压经络保持恒定，并使两者之间的压差不超过规定值，以保证密封油隙处的油交换量降至最少。当空侧油压大于氢侧油压较多时，空侧向氢侧窜油量增加，由于空侧油含有较多空气，使发电机内氢气受污染，氢气纯度下降较快；当氢侧油压大于空侧油压较多时，氢侧向空侧窜油量增加，由于氢侧油含有较多氢气，这部分窜油回至空侧后，氢气析出，被排烟风机排出，使发电机内氢压下降加快。 4、氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系? ? 空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02 MPa。压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。平衡阀活塞上部为空侧密封油压，下部与氢侧密封油压力相接。 ?通过对各部件的学习后分析#4机组氢气纯度降低较快的原因主要有以下几点： 1、。由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致，造成压差阀投运以后，两个密封瓦的油压也不一致，只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02 MPa范围内即可。2、1、油泵运行声音正常振动不超过规定值,空侧密封油泵小于0.05mm,氢侧油泵小于0.10mm。2、空、氢侧滤网后油压不小于0.588MPa,滤网前、后压差不大于0.05MPa。3、差压阀,平衡阀跟踪良好,密封油压大于氢压0.04～0.055MPa,空、氢侧密封油压差小于≤±1.5 KPa。 4、投氢时密封油差压阀、平衡阀走旁路，维持空侧、氢侧油压比氢压高0.04～0.055Mpa。 5、 - 1 -