隧道二衬裂缝论文.docVIP

关于隧道二次衬砌砼裂缝 原因分析和防治措施 摘 要 ： 主要介绍隧道二次衬砌裂缝产生原因和防治措施的技术要点及对策 关键词 ： 隧道施工二衬混凝土裂缝、原因、防治 随着国民经济的发展，新建设的铁路越来越多，山岭隧道建筑工程数量也越来越多，在隧道建设中，二衬施工一般采用整体式钢模板台车，泵送混凝土施工工艺，但二衬混凝土的裂缝不仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。现结合我项目的几条隧道二次衬砌裂缝调查情况分析隧道二次衬砌产生裂缝原因及防治措施?。 1隧道裂缝状况调查 调查的隧道均为双向整体式隧道，建筑净宽为12.2m，净高为8.68m。围岩以IV类、III类为主，II类没有，仅在洞口段出现V类围岩。隧道均按新奥法施工，开挖后及时支护，加强监控量测，确定围岩变形基本稳定后进行二次衬砌浇筑。拆模后不久发现隧道二次衬砌出现多条裂缝。裂缝主要分布在边墙，拱顶和拱脚几乎没有，大部分裂缝为竖向裂缝，少量为水平裂缝和斜向裂缝（不包括环向施工缝处开裂）。裂缝长度为2——3米，宽度为0.1mm——0.2mm，深度为11.5mm——35.6mm。裂缝展示示意图如图示： 竖向裂缝 调查隧道边墙竖向裂缝示意图 2．二次衬砌产生的裂缝的几种形式 2.1温度裂缝。混凝土施工中，水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部及其表面形成温度梯度，内外