北洋水师的建立和覆没.doc

北洋水师的成军与覆没 1894年9月17日，在北洋水师与日本舰队的激战中，炮弹用尽且深受重创的“致远”舰为挫灭敌焰而用舰首直冲日舰“吉野”号，但在即将撞上敌舰之时，“致远”舰不幸被敌方鱼雷击中，舰没人亡。2014年7月10日，为纪念120年前的这艘英雄战舰，辽宁省丹东港举行了隆重的“致远”纪念舰安放龙骨仪式。据报道，这艘纪念舰将按“致远”舰原比例复制，并作为即将建造的丹东甲午海战博物馆的一部分，供民众免费参观与凭吊。 ? ?一、造舰还是买舰，这是个问题 话说大清帝国的第一支海军，乃是首任海关总税务司、英人李泰国买回的六艘炮舰。谁知买回来后，李泰国却企图勾结舰队司令阿思本（英国海军上校）将舰队控制在自己手中，清廷既怒又惧之下，舰队连同李泰国都不要了，六艘炮舰全部在香港拍卖了事。为此，清廷付了126万两银子而只收回56万两不到，其余银子通通打了水漂，算是交了学费。这就是1863年的“阿思本舰队事件”。 清廷第一支海军就这样夭折其实也不奇怪，毕竟中国人刚刚打开国门，对国际事务不熟悉，难免吃亏上当被蒙骗。之后，恭亲王奕?及曾左李沈等中兴诸臣对建设海军兴趣未减，如曾国藩鼓励徐寿、华蘅芳等试造轮船，然后依次放大；左宗棠更是明白提出，“中国自强之策，除修明政事、精练兵勇外，应仿造轮船，以夺彼族之所恃”；“欲整理水师，非设局监造轮船不可。” 在“造还是买”的问题上，左宗棠对“夺彼族之所恃”很有信心，他认为，炮可仿制，那么船也可仿制，“纵令所制不及各国之工，究之慰情胜无。……由钝而巧，由粗而精，尚可期诸异日。”不过话虽如此，开国日浅的前提下，左宗棠、沈葆桢等人的眼光毕竟有限，福州船政局后来建造的所谓“军舰”，实则已为欧美所淘汰的木壳兵轮，船轻炮少，不堪出战（江南制造总局所造舰艇也是如此）。及至1884年马尾之战，福建水师在法国铁甲舰的横扫下几至全军覆没，损失殆尽。 福州船政局和福建水师还只是小打小闹，真正触动清廷大搞海军的，是1874年日军侵台事件。一向被中华瞧不起的日本买了几艘军舰后，居然也敢侵犯大清帝国，这令清廷上下大为震惊。之后，原江苏巡抚丁日昌提出设立北洋、东洋、南洋三支海军以分辖北海、东海、南海三面海域的主张，这就是后来的北洋水师、南洋水师及广东水师的最初构想；至于福建水师，则负责福建与台湾海域。 1875年5月，清廷令沈葆祯、李鸿章分任南、北洋大臣，并决定从海关及厘金收入中每年提取400万两白银作为海军军费，由二洋分解使用。对此，深知海军建设重要性、迫切性的南洋大臣沈褒帧认为，仅这点经费，一洋尚且不足，何况两洋并举；与其同创同弱，不如先发展北洋水师，等其实力雄厚后，再“以一化三，变为三洋水师”。由此，沈葆桢发扬风格，让北洋水师优先发展。 之后，北洋大臣李鸿章开始向欧洲抛出大额订单，准备打造一支前所未有的舰队，这就是后来的北洋水师。最初，接单的均为英国船厂，军舰规模并不算大。1879年11月，向英国米切尔船厂订造的“镇东”、“镇南”、“镇西”、“镇北”四艘蚊炮船相继回国；两年后，在英国阿姆斯特朗公司订造的撞击型巡洋舰“扬威”、“超勇”及另两艘蚊炮船“镇中”、“镇边”也先后回国。在此基础上，北洋水师初具雏形。 ? ?二、十年经营，终成“世界前八” 北洋水师早期所购舰艇大多由总税务司赫德经手，但精明的李鸿章很快发现，这些英制军舰存在种种缺陷，如蚊炮船价格虽廉（每船15万两白银），但船小炮大，只能守台而不能出海作战（事后证明毫无成效）；造价共65万两白银的“扬威”、“超勇”两舰看似价格与性能都还不错，但又规格偏低，不能担当舰队主力。 之后，李鸿章将目光转向质量相当而价格更廉的德国船厂。1880年12月，驻德公使李凤苞及江南制造总局专家徐建寅受李鸿章委托与德国伏尔铿船厂签订了一份总金额高达340万两白银的造舰合同，这就是后来的“定远”、“镇远”两舰。之后，李鸿章又向该厂订购了一艘穹甲巡洋舰“济远”舰，造价68万两白银。 “定、镇”两舰是同级姊妹舰，二舰长94.5米、宽18米、吃水6米，排水量7200吨，4门克虏伯305毫米后膛主炮，当时号称“全球第一等铁甲舰”。和早期舰艇相比，这次购舰的费用和规模无疑都是大手笔。1881年11月，第一艘铁甲舰“定远”下水；次年11月，“镇远”下水；又一年后，“济远”号下水。这三艘军舰本应在1884年交付中国，但因中法战争的缘故而延迟至1885年11月才抵达天津。 1885年后，李鸿章再次向英德两国订购了4艘巡洋舰，这就是英国阿姆斯特朗公司建造的“致远”、“靖远”（见插图）两舰，造价170万两白银；向德国伏尔铿船厂订造的“经远”、“来远”两舰，造价174万两白银。1887年秋，四舰同时抵返天津。至此，外购军舰全部回国。 1888年12月，清廷公布《北洋海军章程》，这也标志着北洋水师基本成军。此时，舰队计有“定远