围挡施工应急预案.docVIP

目 录 目 录 1 第一章 编制目的 1 第二章 工程概况 1 2.1工程概况 1 第三章 应急领导小组及职责 1 3.1 应急领导小组 1 3.2 职责分工 2 3.3 工作原则 3 第四章 安全保证措施 4 4.1 安全生产保证体系 4 4.2 安全保证措施 5 4.3 物资保证措施 7 4.4 施工过程中可能发生的险情及处理措施 7 第五章 应急响应 8 5.1应急响应 8 5.2 救护和医疗 8 5.3 群众的安全防护 9 5.4 应急报告、现场保护 10 第六章 参建单位联系方式 10 第一章 编制目的 预防和最大限度地减少施工对既有线行车造成的影响，发生事故时能够在最短时间内作出反应，将事故损失降低到最低限度，尽快恢复既有线正常运输秩序，针对新建北京地铁7号线菜市口站换乘通道与既有四号线菜市口站围挡施工特点，制定本预案。 第二章 工程概况 2.1工程概况 菜市口站是北京地铁7号线与4号线的中间换乘站，车站位于广安门内大街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉路口处，呈东西走向，与4号线菜市口站垂直交叉，线路中心与道路中心基本一致。菜市口站起讫里程为右K5+191.685～右K5+446.685，车站全长255m，有效站台中心里程为右K5+353.085，车站标准段总高13.5米，顶板埋深2.69米，标准段净宽20.9m结构底板埋深约16.197～16.887m。结构设计形式为地下二层三跨两柱箱形框架结构，为岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站设4个出入口、2个风道、2个换乘通道及1个疏散安全口。 7号线菜市口站1号出入口、3号出入口及1、2号换乘通道分别与既有四号线车站的西北出入口、东南出入口以及车站站厅连接。 第三章 应急领导小组及职责 3.1 应急领导小组 为了做好配合上级领导组织、指导、协调应急救援工作，项目部成立既有线行车事故应急救援领导小组。项目经理任组长，项目总工、生产副经理、安全副经理为副组长，各部室负责人为组员，下设应急协调办公室，负责信息收集和协调与上级领导小组联系配合等工作，收集整理上级领导小组及相关部门和单位意见，报告本级领导小组做出应急支援决定。各有关部门依据分工，分头组织实施应急支援行。 组织机构图如3.1-1： 图3.1-1 组织结构图 3.2 职责分工 1、组长职责 分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。 2、3、(1)接到事故报告后，立即赶往事故现场。 (2)组织现场人员采取有效措施，防止事故扩大。 5、报警警戒组职责 负责报警设备的配备，根据领导指示及现场情况，及时向有关地方消防、医疗、电力、电信、交通管制、抢险救援等各公共救援部门报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域、维护现场秩序、疏通道路，劝说围观群众离开事发现场等警戒工作，引导外部救援进入现场，并负责保护事故现场，协助事故调查。 6、通讯联络组职责 第一时间通知各组组长及抢险队伍赶赴现场，并保证各组与指挥部的通讯联络及情况的反馈。 7、疏散引导组职责 负责现场疏散逃生路线的确定和标志的的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。 8、救护组职责 (1)火速赶往事故现场。 (2)组织抢救伤员。 9、后勤保障组职责 保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。 10、宣传报道组职责 负责接待外部记者，提供现场实时信息，引导媒体到指定区域公布现场情况，及时传达领导指示。若有受牵连人员询问情况，及时说明情况，并妥善处理相关人员的要求，防止激化矛盾。 11、善后处理组职责 负责接待伤亡人员的家属，说明现场情况，防止家属在现场影响抢险工作。若有亡人情况，为家属安排距离工地较远的宾馆住宿，派专人陪同，处理后续相关事宜。 3.3 工作原则 1、坚持以人为本：以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点，最大限度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。 2、尽快恢复运输：快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。 3、实行分工负责：在北京市人民政府领导下，北京市轨道交通建设管理有限公司和市政府有关部门、北京市西城区人民政府按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好既有线行车事故应急救援处置以及配合工作。 4、坚持预防为主：积极采取先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高行车事故防范水平；不断完善既有线应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。 第四章 安全保证措施 4.1 安全生产保证体系 安全生产保证体系框图见图4.1-1所示。 图4.1-1 安全生产保证体系框图 项目经理部建立安全生产管理机构，落实安全生产责任制