汇报稿-兰渝铁路解说.pptVIP

汇报内容 三 软岩双线隧道施工变形管理研究 软岩双线隧道支护结构及施工技术研究 (2)大变形分级及管理基准 ①设计阶段：参考乌鞘岭隧道成果，采用综合指标判定法，根据围岩地应力、弹性模量及围岩强度等参数，采用如表3-1所示指标判别。 三 软岩双线隧道施工变形管理研究 软岩双线隧道支护结构及施工技术研究 ②施工阶段：根据理论分析结果及以往类似工程经验，并结合兰渝铁路工程实际，提出适用于软岩地段的大变形分级管理标准。 根据两水隧道现场实测变形情况，一般情况下，拱顶下沉均大于水平收敛，所以在变形控制时，以拱顶下沉控制为主。 LOGO * * 软岩双线隧道 支护结构及施工技术研究 二○一一年五月 兰渝铁路隧道大变形软岩支护参数专家研讨会 一、软岩双线隧道现场试验研究 二、软岩双线隧道理论分析 三、软岩双线隧道施工变形管理研究 四、软岩双线隧道二衬施作时机及结构安全分析 五、软岩双线隧道科研指导设计施工情况 软岩双线隧道支护结构及施工技术研究 软岩双线隧道现场试验研究 一 一 软岩双线隧道现场试验研究 拱顶下沉 拱脚水平收敛 墙中水平收敛 墙脚水平收敛 图1-1 变形量测测点布置 掌子面 滑动变形计 每米一个测点 30~40m 测孔 图1-2 掌子面内部位移测点布置 软岩双线隧道支护结构及施工技术研究 地应力测孔 一 软岩双线隧道现场试验研究 软岩双线隧道