始发一列作业标准.讲课.pptVIP

（2）列车管减压，尾部检车员确认电子风表减压量符合规定（编组60辆以上时为70KPa、编组60辆及以下时为50Kpa，误差不大于±15 Kpa），确认5秒钟风压无变化后，尾部检车员用对讲机报：“X道减压x Kpa”，听到报尾部风压后，各检车员方可进行走位确认制动机作用情况。感度试验制动要求车辆制动（制动缸勾贝筒、勾贝杆均推出缸体），且在1分钟内不得发生自然缓解。各位置检车员查看自己位置车辆制动机的出闸情况，（要求检查速度要快，在一分钟内确认位置车辆的制动状态。在检查中发现各连通管有漏泄时，暂时不做查找故障和处理，待安定保压试验上闸时再处理，同时做到“两闸两碰头”）。 （3）尾部检车员在感度制动试验检查确认完后，用对讲机报“缓解”， 同时按《列检作业信号显示、传递作业指导书》规定以手信号的方式显示传递缓解信号，依次传递信号到首部检车员后，首部检车员用对讲机报“收到信号”并向司机显示缓解信号（到达场地面试风时回传信号到副工长，由副工长操作），各检车员在自己位置的第一辆车缓解完毕后，开始走位确认制动机和制动缸的作用情况。感度试验的缓解要求车辆制动缸完全缓解（勾贝筒、勾贝杆均缩回，勾贝筒上的标记线达到缸体），且在1分钟内全列车须缓解完毕。 （三）安定保压试验 ： （1）尾部检车员确认尾部风表充风至定压500KPa（行包专列、塘子制动检修所为600kpa），误差不大于±20 Kpa后，确认稳